在包家父子的环球航运集团，已经是全球最大商用航运集团，如果这一家海上航运集团和陆地上的Y国联合海外运输合作。
无论是效率，还是资源，等等各方面综合优势整合下，更是不一样。
这对于这两家公司来说，都是非常有利的。
但是，包家的环球航运集团规模太大了，他以前从来没有想过这些。
大卫站在那里看着窗外。
此次，他是从伦敦飞来澳洲悉尼这里，除了度假，也是视察Y国海外运输公司在澳洲的发展情况。
只是，没想到，韦理联系他，并且说有很重要的事要谈，他也就和对方谈。
虽然刚才双方见面双方最终不欢而散。
大卫知道，这次也是难得的机会。
自1973年那次，由香江总督府介入下，Y国联合海外运输公司都无法吞掉香江那两家巴士集团，相反包家只是用了不到一周时间也就吞掉了。
大卫看着窗外。
又坐下来。
如果他直接拒绝和包家的合作，那么接下来，也不需要和韦理继续谈。
大卫则是觉得这是一个很大的机会，他不舍得放弃这样的机会。
除了包家现在的优势，按照韦理说的，包家控股香江那两家巴士集团，绝不可能把市场局限于香江的，一定会走出香江市场的。
说不定到时进军澳洲市场也是有可能的，这种情况下，到时Y国海外联合运输公司反而成了竞争者也是有可能的。
Y国联合海外运输公司，除了Y国本土外，其实很多殖民地市场都有渗透，可能也就是加国那边外，其他基本上都有他们的市场。
从刚才和韦理的商谈，包家除了和汇沣银行合作密切外，包宇已经收购了Y国丽的映声公司在香江的电视台丽的电视台，直接让丽的映声摆脱了无底洞的输血。
相反，香江的丽的电视台被包宇收购并且改成环球电视台后，现在已经是香江最大的电视台，已经往盈利方面发展。
从这一点上来说，大卫知道那位未曾见面的包船王嫡子可不简单。
悉尼位于东十区，伦敦位于中时区。
悉尼比伦敦早10个小时，这也被称为时差10个小时。悉尼晚上的时候，也就是伦敦那边下午的时候。
当晚。
大卫亲自在Y国联合海外运输公司澳洲总部悉尼的办公室，给远在伦敦总部拨打国际长途电话，让那边的主要高管和股东到悉
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