造船厂。但是，在五六十年代，已经逐渐转移到东洋，如今又转移到高丽，在未来，我预测造船业很快转移到Z国。像Y国造船公司和Y国造船公司一样，早已衰落，单纯收购下来，只是一笔负担。”
“第三，Y国这样的造船厂，之所以亏损多年。我认为有极大原因，除了在全球的订单很少外，那些Y国造船厂的员工要求薪酬高，福利好，但是又属于比较懒的一批人，他们工作的积极性远远无法和东洋，高丽的造船厂的员工相比。而且，那些Y国造船厂的员工，时不时通过公会的方式来罢工要求提高福利和薪酬，严重影响造船厂的正常运转。”
这一点上，包宇早就看得出，欧美造船公司之所以转移到东洋，又从东洋转移到高丽，湾湾，再从高丽转移到大陆。
归根到底，还是因为人工的薪酬和福利，人力资源是很大的关系。这一点上，Y国那些传统造船公司已经没有这些优势。
所以，包宇前世也看得到关于这方面的资料，那就是当时包裕刚象征性在Y国订购了一艘新船，以支持Y国的造船业，这让当时的首辅萨切尔夫人非常感动。
很明显，萨切尔夫人也看得出现在包裕刚还是世界船王，如果能够收购这一家船业集团，说不定能够让Y国传统造船业重新发展起来。
“第四，我们包家的环球航运集团去年开始已经在弃舟，如果现在又买入这一家造船公司，其实是相当于又重新增加公司的载重量，那么我们又要花一笔钱，这样意义又在哪。”
最重要是包宇太清楚了，事实上，八十年代的全球航运业衰退是非常严重的。
而八十年代后，大陆的造船业开始发展起来，逐渐取代东洋，甚至全球的造船厂。
这种情况下，包家花大价钱再收购这一家造船公司，意义确实不大。
全世界不知道多少的航运公司因为负债过多导致破产倒闭，也就是包裕刚的弃舟登陆，成功避开。
但是，像董家父子的东方海外最高负债超过83%，这是非常恐怖的数字。最终，董家只能求助其他资本，包括获得藿先生，国内，以及海外资本注资才活下来，到最后，还是偿还不起那些债务，其实东方海外的大股东已经是中资。
董家其实错失了时间。
当然，可能也因为这件事，后来董先生能够登上那个位置。
包裕刚点点
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