提供少量小额贷款，而且还附带严苛的环保、采购、政治条件，特别提出不允许华夏方面成为总包方，这就是故意的。
而那些欧美承包商包括西门子、阿尔斯通、法国万喜等不但报价极高，还坚持采用全套欧洲标准，也不提供大额长期信贷，这就让这个项目迟迟无法落地。
黎强是一个很有开拓精神的人，他一直惦记着这个项目，去年他给总部打了申请，安排路桥公司的技术专家人员自费先进行了蒙内铁路的初步勘踏规划，全长470多公里的堪踏工程也不是一个小数目的投资，关键是这是华夏路桥公司自费堪踏的，如果最后拿不到项目，那这些前期费用可就打了水漂了。
“黎总啊，事情没你想的那么简单，你也知道欧美的公司报价多少？70亿美元！你们呢？你们的计划报价只有38亿美元……”
黎强刚要开口争辩，江参赞示意自己还没说完。
“我知道你们不是乱来的，但是你想过没有？咱们的这种报价如果被采用了，以后欧美那些公司还想在非洲拿到工程吗？他们能不给咱们使绊子吗？
这是一个方面，还有肯尼亚国内的问题，他们内部也是很复杂的，有支持的就有反对的。
特别是你可能不了解，就算是38亿美元，肯尼亚方面也拿不出来，他们还是要依靠出口信贷，而且比例最少是9成的信贷比例，这种信贷比例除非是政府背书，否则根本就没可能获得批准的。”
“那领导，我们公司就没希望了？那我们前期的投入……”黎强一件苦涩。
“也不是没希望，这个项目如果只是依靠你们公司和我们使馆的力量争取是很困难的，只有国家出面才有可能。”
“国家出面？这怎么办？”黎强一脸希冀的重新燃起希望。
“我是使馆商务参赞，我的权力有限，你们这个项目我已经汇报上去了，但是上级怎么考虑我真是不知道，你也可以汇报你们的上级，让你们总部去找找商务部门和发改委这些部委。”
黎强听完这些刚燃起的希望又破灭了，他不知道汇报了多少次，国内总部和部委也沟通了，但是总不能我们部委主动舔着脸来找肯尼亚吧？
说我们来帮你们修建这条铁路？上杆子他不是买卖啊！
还是要肯尼亚方面主动联系我们，才能进行下一步的谈判，所以问题绕来绕去又回到了原点，
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