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路宽是有限的，车体容积也是有限的。
动力厂研究发动机的性能，研究热效率，研究极限性能，肯定也是遇到过拉缸爆缸的情况都，我不知道你们是否在材料上考虑过，是不是材料性能本身没有抵抗住现有的燃烧的冲击。
但现在，有王所长这边研究材料的大拿在，你们也要加强合作，共同进步，而不是单打独斗。”
李元光臊眉耷眼的，以前当然是有啥用啥，自己一个动力厂生产发动机的，本身实验室开支就没多少，哪有空研究这个去。
“所以，李厂长你也听说了，我委托了周厂长，在汽车厂周边踅摸了一块地，盖起了楼。
明年这个时候，我希望动力厂的研究部门全员搬迁到这边来。”
李元光嘴唇动了动，但没出声。
“一来，研究所离整车生产单位更近，有什么新的实验，可以迅速和汽车这边进行实验，获得技术数据。
二来，和钢厂一河之隔，王所他们在材料上有什么新的突破你们也可以第一时间得到应用。
哪怕是你们这边有什么新的想法，也可以过个桥就和王所他们那边沟通了。”
“咱们动力厂研究人员说多不算多，说少，可也不少，搬迁到话，涉及的问题也不是个简单的事。。。”
“我知道你们的想法，但营州并没有汽车生产厂，农机站能算？
说好听的，抛开生产环节因素，你们在实验领域里，沟通效率是不高的。
说不好听的，你们在闭门造发动机！
6102Q是目前性能相对领先的，那是在国内，李厂长，你能告诉我，拿到外面去，6102Q还能打吗？
不和康明斯和道茨比，就和五十铃来比。
功率、扭矩、生功率、友好、净重甚至大修寿命，哪一样比人强？”
李元光此时脸上忽明忽暗的，都要臊死了，有你这么比的吗？
在国内，6102Q能打，至少在性能参数上是领先的，但在应用上还没落地呢。
从车的层面来说，有概念车，在发动机的层面，没落地的发动机，也属于概念款。
还和五十铃、康明斯、道茨比，但从大修寿命上来说，6102Q能到8000小时就已经是极限了。
而刚才提到的三家，最次的五十铃，大修寿命在1.2到1.5万小时。
油耗更不用说，以现在的热效率，和人家比，自己就是个油老虎。
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