师。这些渡槽不仅要跨越复杂的地形，还得保证长久耐用，其中所耗费的人力、物力和财力难以估量。
道路的铺设同样不简单。他要求道路宽阔且平坦，不仅方便人们出行，更重要的是便于货物运输。
为此，需要开采大量合适的石料，还要组织众多工人进行铺设和维护。港口的扩建也是亚历山大极为重视的项目。随着贸易的日益繁荣，原有的港口规模已无法满足需求。
新港口的建设不仅要扩大泊位数量，还要配备先进的装卸设备，以提高货物的吞吐效率。
污水处理系统的构建更是一项艰巨的任务。在当时，大多数城市对污水排放并未给予足够的重视，导致城市环境恶劣，疾病频发。
但亚历山大深知其重要性，他不惜投入重金，设计并建造了一套完善的污水处理系统，以保障城市居民的健康生活环境。
而在亚历山大庞大的雇佣体系中，还有一个极为庞大的群体尚未提及，那便是佃农。他们日复一日地在亚历山大城外广袤的田地里辛勤劳作，领取着固定的工资。
将各类雇佣人员综合起来看，仅仅在赞赞城及其周边地区，他所雇佣的人数便多得惊人，甚至连他自己都难以确切知晓具体数目。
经过粗略估计，这一数字大约在5万到6万人之间。即便抛开其他背景信息不谈，单看这个数字本身，就已然相当庞大。
从相关历史背景来看，这个数字甚至超越了帕夏·穆阿兹黄金时代赞赞城人口的巅峰数量。
当进一步计算他每月预计需要支付的薪资总额时，这个数字更是大得惊人。
亚历山大向来倾向于给工人们支付较为优厚的工资，平均下来，每月人均工资约为200罗帕尔。如此算来，他每月单单在这方面就需要支出1200万罗帕尔，一年的费用约为1.5亿罗帕尔……而这仅仅是为了维持赞赞城的正常运转。
倘若想要了解在亚历山大接管赞赞城之前，这笔支出有多么超乎想象，不妨看看这样一组数据：在他接管之前，整个城市每年的税收约为1000万罗帕尔！
由此可见，亚历山大为这座城市投入的资金，几乎是帕夏穆阿兹统治时期城市收入的15倍之多。
再举个例子，帕夏法扎，原本被视作最富有的帕夏之一，然而他每年的收入也不过与之前赞赞城一年的税收大致相当。
更
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