组队，开一辆车去参加。
另一辆为备用车，万一遇到什么意外状况，可以换辆车继续完成比赛。
后来觉得单凭自己和邓丽筠这两个菜鸟，想完成比赛可能有点难度。
于是就把红星汽车的代言人，柯小黑给一起算上了，另外为他们准备了两辆车，让他们一起去参加。
他们去的任务，为红星汽车做宣传倒是其次，最重要的是为唐伟东和邓丽筠这队菜鸟，当贴身保姆的。
柯小黑也算是个专业人士了。他们的职责，一个是做一个活体导航，为唐伟东的车辆带路，再一个是万一遇到什么紧急状况，他们要随时为唐伟东提供帮助。
至于名次什么的，重在参与嘛。只要能陪唐老板玩好，其他的都无所谓。
除了车辆之外，到时还要租用一架专业的保障飞机。唐伟东的那架天空之城太大，比赛过程中的那些机场，不适合它的起降，只能租架小型的、专业的了。
另外还会聘请一些，对达喀尔拉力赛有丰富经验的、专业保障和后台指挥人员，来应对各种可能出现的突发意外状况。
此外，唐伟东为了给自己多加一层保险，大手一挥，又从大毛家订购了两架米26。
届时它们将会搭乘专业的安全和保障人员，对唐伟东驾驶的车辆，进行全程跟随。
当然，碍于赛事的规定，只要唐伟东平安无事，他们是不会掺和进比赛中的。
其实吧，所谓的规矩，只是用来限制普通人的。
类似唐伟东这种咖位的大佬，不管做什么事，在有形或者无形之中，享受到优待，那是必然的。只要不是太过分，是没有人会干涉的。
或许，组织者还会主动去帮他们，想办法避开规则的约束呢。
这一切计划的是很好，可有些事，并不是你想，就能办成的。
就像这一次。达喀尔拉力赛的参赛者，需要持有国际认可的c级以上驾照，这个唐伟东还没有。
国内的驾驶证不属于国际驾照，所以，唐伟东还要现去申请。
这个倒是简单，航康的就是，换成那边的就行。要是不在意用国内的身份去参加，也可直接在国内申请。
为了参赛者的安全着想，避免那些像唐伟东这类的菜鸟，头脑一热去报名参赛。赛事还规定，报名车手，至少需要有两到三年的、国家级以上比赛的经验。
这个，唐伟东也没有。
不过还是那句话，
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