官员居住的上房，20间供来往差役居住的耳房或者厢房。可同时接待几十名宾客入住。
同时，这些驿站还设有自己的驿丞宅和办公室。当然也就要有配套的厨房和马厩，还必须配齐马夫、驴夫、步夫、馆夫、库夫、斗级、房夫、厨夫等管理和服务人员。驿站内必须有供他们居住的大通铺房，甚至还有为备用的仓库和临时监狱供各类官员使用。
所以，明朝时候的驿站，就像今天的高速公路服务区一样，遍布在全国的交通路线上。为全国的“体制内人员”提供免费服务！其服务项目则比今天的高速公路服务区还更为全面一些。
官员们住驿站不但不花钱，还能反过来从驿站里拿钱。在当时，有不少官差到驿站住宿，走时都要以各种名义索要银子。毕竟，驿站并不能覆盖所有区域，而办差人的吃喝拉撒睡却是一刻也不能停歇的。如果不给，那么驿卒甚至驿丞挨打，都是非常正常的事情。
这些星罗密布的驿站，不仅不是用市场化方式运营的，也不是靠国家拨款养活的。每个驿站主要靠地方官府直接向民间摊派，用当地人的额外贡赋来养活。
也就是说，这些驿站的日常运营维持都在基层官吏和基层百姓之间进行。既没有上下级官府的监督，没有约定俗成的市场规范。所以实际要向百姓们收多收少，就是驿站官吏说了算。
其实，崇祯皇帝裁撤驿站也实属无奈之举。明朝驿站的马匹在150年内食量增涨了5倍以上。
就从每个驿站都要配备的马匹来说。驿站的马匹吃的不是草，而是粮食。早在朱元璋时期，驿站的每匹马每年就需要当地供应80石粮食。然而，到了150年后的明朝中期，陕西华州的一匹马每年居然需要422石粮食！而陕西当时的一顷耕地，只能出产7石粮食。所以，每养一匹驿马就需要十多户农民全年的血汗所得。
鉴于明朝人拙劣的育种技术，不可能将马匹培育成非洲象那样的体型，所以食量更不可能在150年内翻5倍还多。这些多收的粮食，其实是被来往于驿站的“体制内人员”和驿站工作人员吃掉了。
大明王朝的续命者张居正，曾有效遏制驿站的不良发展，张居正并没有规定裁减经费的硬性指标,而是抓住了“官员特权”这一要害下手。还把改革驿政，直接纳入到各地省级一把手
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