时年问好。
贺时年也恭敬地回复，然后在旁边空着的沙发上坐下。
这时余小周给贺时年倒了一杯茶，然后离开了办公室。
褚青阳开口了：“你们西宁县那条高速公路规划的是，在京城相关部委遇到了阻力。”
“具体的阻力说起来复杂，涉及的人员因素众多，我就不说了。”
“但是，不管是交通厅还是发改委，你们的工作不能停，更不能放弃。”
“这条路的规划必须跑下来，相关的工作，等下周我回京城，也会找各部委联络一下。”
这样一条高速公路从谋划到最后通车，要经过十大环节。
一般就是我们所说的规划、立项、可研、设计、招标、征地、施工、验收、通车。
其实这样的项目，既不可能放在西宁县招标，也不可能放在文华州招标。
最大的可能是省交通厅直接发标，或委托相应的省属国企当招标人。
而贺时年作为西宁县的县委书记，其实能做的事，更多的是配合省里相关部门。
第一步，比如顶层推动，把项目挤进西陵省发展的盘子，把这条路纳入成高速规划。
第二步，协调统筹，打通所有专题审批环节。
比如可以在本县成立高速建设指挥部，统筹国土局、环境保局、水利、文旅、应急、信访局等。
重点盯用地预审、规划选址、稳评文物、压矿、拆迁等。
第三步则是征地拆迁，这个环节也是作为西宁县县委书记最重要的工作之一。
拆迁能否顺利进行，能否按规定的时间完成拆迁工作，直接影响到后续高速公路的施工环境、施工进度等。
“立平、继烈，你们两位同志还是要将基础的工作做扎实。”
“让京城负责的相关各部位挑不出任何的毛病。”
“我再次强调，这是对你们的政治任务，必须倾尽全力。”
“好了，我要说的就这些，你们两人下去准备吧，有什么情况随时汇报。”
发改委刘继烈说：“是，褚省长，我们发改委下去之后，一定会重新审核，修改相应的规划申请书。”
俞立平已站起身表态：“我们省交通厅会配合好发改委的相关工作，不拖后腿。”
褚青阳又说：“这位是西宁县的贺时年同志。”
“他上次提供的那份方案，你们两位都已经看过了。”
“在此基础上，如果还需要进一步完善信息，提供支持，你们可以直接找他。”
按照正常的程序，哪怕逐级向下，省
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