“钱没问题。政治献金也好，项目基金也好，公益捐赠也好，名目你们定，我这边配合。但索先生，我出钱可以，事情也要能做下去。”
索占塔等着他说。
杨鸣指向工地外侧那片山路：“现在港口往外走，靠原来的路不行。重车一多，路面压坏，小镇堵住，地方居民怨，省政府也会来找麻烦。桥也要修，电也要拉，水厂要建。港区自己可以发一部分电，打几口井，但真正要做大，不能靠临时办法撑。”
这些索占塔都懂。
一个港口变大，最先压垮的不是码头，是外面的配套。路不够，货出不去。电不够，冷链和加工做不起来。水不够，工人和小镇都要闹。地方政府想要税收和分红，却没有钱先把这些东西补上。
杨鸣继续道：“我可以用名下公司投。道路、桥梁、电力、水厂，都可以按政府和私人资本合作来做。政府出面征地，解决批文，协调地方村社、军警和省里部门。建设和运营由我的公司负责。建成以后，政府给我几十年的收费权或者经营权，我拿回成本，以后还是交给政府。”
索占塔看着他，手指在身侧轻轻动了一下。
这不是单纯送钱。
送钱是把现金递到桌下，拿到的是一段时间的平安。杨鸣现在说的，是把森莫港从一个私人控制的港口，往地方基础设施和公共服务里扎。路、桥、电、水，一旦由他的公司修建运营，周围小镇、工业区、仓储区、未来来的工厂，都会和森莫港绑在一起。
政府拿到的是政绩和钱。
杨鸣拿到的是更长的手。
索占塔沉默了一会儿：“你想要多少年？”
“项目不同，年限不同。”杨鸣说，“路桥可以短一点，电和水要长一点。投资越大，回收时间越长。具体数字可以让下面人谈，但原则要先定下来。”
“你知道这件事要过很多人。”
“所以我才跟您谈。”杨鸣说，“如果只是修一条港内路，我自己就能做。现在要做的是公共配套，没有首相府点头，下面谁都可能来卡一下。”
索占塔轻轻笑了一声。
杨鸣说话一直很直接，但直接里有分寸。他没有说自己要买通谁，也没有说谁敢卡他。他只是把现实摆出来。柬埔寨做事就是这样，文件是文件，人是人。上面不点头，下面每一个章都能变成价码。上面点头，很多麻烦就会变成流程。
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