“徐总，这是咱们的补贴方案！”
深城，山海汽车集团的负责人周烨来到这里。
周烨现在在商场，也是超级大佬一般的存在。山海汽车集团在他的带领下，成为现在全球第一大车企，周烨功劳确实不小。
现在山海汽车集团规模很大，而这段时间，山海汽车集团正在和德国大众谈收购的事情。一旦把大众集团再收购，山海汽车集团的实力将会再次增加。
而这次，泰国全面转向之后，山海汽车集团也有一个重要的任务。
这个任务就是以旧换新，补贴泰国市场。
原因很简单，因为泰国的改革专项，泰国原来靠左行驶变成了靠右行驶，原来的右舵车要换成左舵车。
之所以如此改变，也是为了更好的融入华夏体系。到时候华夏游客来泰国旅游，直接自驾就进来了。
右舵变左舵，对于泰国来说，这是一个大工程。
为了这个工程，泰国和华夏这边商议，最终给出了一个具体方案。
这个方案总结下来就八个字，以旧换旧，以旧换新。
所谓的以旧换旧，就是你原来有个旧车，你不想买新车，政府直接给你的车子来个评估价，然后拿着这个价格，你可以直接在政府官方二手车这里选择一个价位差不多的车子。
当然，你想换更好的车子，可以补贴差价。
这些二手车都是从华夏弄来的，华夏这几年加快推动新能源汽车，大量的燃油车被置换下来，所以弄来一大批二手车太简单了。
而泰国虽然也有新能源车，但是因为经济情况，所以市场上还大量保有原来的燃油车，有些车子年代更是非常久。
这些从华夏来的二手车，比他们自己的车子要新很多。除了极少数恋旧的人，大多数消费者肯定愿意这样的置换。
这是以旧换旧，如果你不想换旧车，而是想趁机会换新车，福利更好。
以旧换新，特别是置换纯电动汽车，国家补贴加厂家置换补贴，国家补贴，泰国这边给每一辆车补贴十万泰铢，也就是两万人民币，
至于厂家补贴，那就看厂家自己的意思了。
这也是周烨来找徐华盛的原因，因为这次厂家补贴，真的是倒贴啊。
这次，山海汽车集团玩的有点大啊。
泰国国家补贴才十万泰铢了。而山海汽车集团的补贴比国家补贴还厉害。
50万泰铢以下的车子，直接补贴15万泰铢。50到100万泰铢之间的，补贴25万泰铢。
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