，首先是直观成本，每辆车的原材料成本是多少、生产成本是多少、税费、物流仓储以及管理销售的成本是多少，全部列清楚，然后是隐藏成本，比如这款车的设计成本、开模成本、产线成本，这部分成本，每一款车我们都按照五十万台的销量来进行公摊，如果我们为这款车型的研发和生产线一共投入了五十亿，那每辆车的隐藏成本就是一万元，一旦我们这款车的累计销量超过五十万台，那就等于我们已经收回了前期投入的成本，所以从第五十万零一台开始，我们的车价就要减去这部分公摊，把这些成本都列出来之后，我们再向消费者公示我们的税前利润是多少，确保我们的利润率在一个合理的区间。”
叶辰眼前一亮，说道：“这么卖车的，还从来没有听说过，就算是那么火的雷米汽车，也没有公示过自己的研发成本以及硬件投入成本。”
“对！”贺远江说：“现在汽车行业已经卷到极致了，大家都在不断的推陈出新、优惠降价，但其实很多车的定价本身就是虚高的！”
“就像那些进口品牌，三十万的成本，先卖消费者一百万，如果一百万卖得好，那就启动终端加价机制，虽然定价是一百万，但你不加十万二十万永远提不到车。”
“如果慢慢发现没有冤种愿意加钱了，再按照一百万的指导价进行销售。”
“等一百万也卖不动了，就卖八十万、卖七十万、六十万甚至五十万……”
“我觉得，这种做法就等于直接在自己脸上写下奸商两个大字，消费者的感官一定会非常差，对品牌形象也会有很大的冲击。”
“既然我们是后来者，而且想后来居上，那我们就要做前人所不敢做，或者不愿做的事情，索性直接把遮羞布解开、坦诚面对消费者，如果他们跟不上，那就活该被淘汰！”