因为常年跟数据打交道，陈默习惯性的在心里算了一笔账。
机票价格300多一点，假定机场建设费、燃油附加费等各种费用加一加，飞一次阴阳国的成本在500左右。
以这个价格为基础来计算背大米去阴阳国的利润是多少。
背粮一族跑的次数特别多，几乎都是vip“优质客户”，机票价格至少能打八折，最多有的还能抢到一折机票，自然赚的就更多了。
而且背粮一族一般长期坐飞机通常是金卡或者白金卡会员，可以携带更多额度的行李。
这两个条件，陈默暂时没计算，只是按照最普通乘客来计算。
航空公司的规则是经济舱可以托运两件行李，每件不得超过23公斤，手提行李一件，不得超过10公斤。
托运行李是要称重的，按照每件23公斤来计算，可带两件计算，那就是可以运送46公斤大米过去。
手提行李理论上是10公斤限额，但实际上大多数时候，没有人对乘客的手提行李称重，故此，很多时候，背粮一族会疯狂的王手提行李里面塞大米。
很多时候，背粮一族能往手提行李里塞30-50公斤的大米！！！
今天陈默的飞机延迟降落，就是因为前面一架飞机的背粮一族携带的大米太多，而飞机的行李架限重为38公斤，直接压垮了行李架导致的。
当然，这个条件陈默也没算进去。
因为他打算过一会儿就给风红阳打电话，让风红阳抓紧对飞往阴阳国机场手提行李进行称重，高于10公斤的行李，一律加钱，以后就不会再有这种手提行李疯狂塞大米的行为了。
所以，抛去所有外界因素，普通乘客一次最多能携带56公斤大米。
每公斤大米账面利润是36块钱，那么普通乘客背一次大米的利润就是2016元！
扣掉坐飞机往返共1000元的费用，背粮一族来回背一次大米，净赚1016元！
因为大夏和阴阳国挨的特别近，一天可以往返两次，甚至极限一点的背粮一族可以来回三次。
陈默还是按照最少的计算，那么，职业背粮一族一天干这个的收高达2032元！！！
这个钱，哪怕分给中介50%，背粮一族一个月也能月入3万块钱。
更离谱的是，背粮一族都是双向运输！
他们从阴阳国不会空手回来。
中介会在阴阳国机场准备好一
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