作成陆地之后，未来海运从这个港口出发的话，一路在东沙，中沙南沙都有临时停靠港口，就能够保证未来货运沿途不会出现任何问题。
至于过了马六甲海峡之后，因为大部分货船只是在德林地区进行交易，所以根本就遇不到什么危险。
未来货运未来很长一段时间，只需要担心过了马六甲海峡之后，在到达欧洲之前这一段海运安全就好了。
不过，国内在那边有护航的舰队，未来货运也根本就不担心。
而且，因为有德林货运主要占据马六甲海峡以西的生意，刚好未来海运公司为了自己的发展，也就倾向于向美洲和大洋洲地区，双方倒是没有什么冲突。
为了未来货运公司的发展，未来货运公司派出了大量的船只，准备在太平洋上寻找可以建岛的地区。
而以太平洋的情况，可以见到的地方还真的很多，只不过太平洋向来被美国视为内海，所以想要去建造海岛，必须要等一个合适的时机才行。
刚好德林武装在全球各地当然填海造路之后，获得的大量港口，虽然还没有全部建设好，但是耗费了这么长时间的建设，其中一部分也终于启用了。
未来海运可不像是其他货运公司，那些德林武装在各地的港口，未来货运虽然没有权利长期驻扎，但是临时停靠一下船只，那还是没有什么问题的。
不过，德林组装的这些港口，也是有附加要求的，那就是武装船只不能长期驻扎，只是临时进行停靠。
这对很多海上武装势力来说，都是一个无法逾越的障碍，毕竟，如果只能临时停靠的话，那根本就起不了什么作用。
问题就在于德林武装的船只非常的多，虽然这些岛屿都禁止武装驻扎，但这些岛屿数量太多，距离都不是特别远，只要安排武装船只在这些岛屿之间来回的巡航，变相的就相当于是有武装人员在这边驻扎了。
而正因为这样，德林武装的船只在缅甸海印度洋红海地中海以及大西洋，都可以安全的航行。