品加工厂、药材初加工厂。”
“甚至更先进的农业科技企业看中我们这里的生态和原料优势，愿意落户？”
“到那时，每天进出村的就不再只是游客的小轿车和旅游大巴。”
“到时候肯定还会有大量运送原材料、成品货的货车、冷链车！”
“那车流密度和车型构成，和单纯的旅游道路是完全不同的概念。”
“我现在越想越觉得，如果仅仅按照旅游公路的标准来规划这两车道。”
“恐怕用不了几年，就会成为制约我们产业升级、吸引投资的‘肠梗阻’。”
“我们必须为工业、农业物流预留出足够的冗余和升级空间。”
冯玉梅听着牛大壮这番更加系统、更具前瞻性的阐述。
脸上的不以为然稍微收敛了一些，取而代之的是职业性的审慎。
她没有立刻反驳，而是抓住了他话中一个可以量化的点，冷静地发问：
“你描绘的产业前景很宏大，但规划需要基于现实，更要考虑投资效益。”
“你说未来货运量大，那好，我们先来看看现状。”
“你刚才提到每天就有货物外运，那么，以你目前已经运转起来的这些产业——”
“酒店供货、生鲜店配送、养殖产品输出等等——平均每天需要多少车次的运力？”
“你就如实给我一个大概的、现实的数据。”
牛大壮被问到这个具体问题，略有些尴尬地咳嗽了一声。
他摸了摸鼻子，声音稍微压低了些，但还算诚实：
“这个……梅姐，不瞒您说，我现在确实是刚起步。”
“实话实说，摊子虽然铺开了，但产量和运量都还在爬升阶段。”
“目前平均下来，每天从村里发出去的各种货物，车次大概在……”
“几十到一百车次之间浮动，平均下来反正每天不会低于五十车次。”
“现在主要是给县里两家酒店和生鲜超市送货的厢式货车。”
“以及往西南市外运送水产的专用车辆……当然也有返程的运输！”