点告诉我？”
格罗夫苦笑着说道：“我怎么知道还有人能买来阿波罗科技的登月技术？
我以为这次和过去每一次一样，能糊弄过去。”
“你们没有想过糊弄不过去怎么办吗？”梅尔罗伊问道。
格罗夫解释道：“大家一直都是这样过来的，没人会觉得糊弄不过去。
局长，阿尔忒弥斯是一个庞大的计划，这个庞大的计划是可以交给企业来做，最终都是可以把责任甩给企业的。
以月球车为例，我们前面都自己研发，最后交给企业，我们声称移交了技术遗产给企业，难道接到NASA订单的企业还敢否认吗？”
在原时间线，2025年2月，NASA发布合作伙伴提案公告，寻求阿美莉卡公司交付并运营已完成的VIPER探测车，彻底中止VIPER项目。
至于接到订单的阿美莉卡公司，敢说压根就没有车吗？他们还不是得自己乖乖造一辆，帮NASA掩盖过去？
本身NASA给他们几个亿的订单，他们哪怕自己造一台月球车，也有的赚。
这也是NASA过去数十年里，经久不衰的把戏。
谁知道，突然有条鲶鱼钻进来这潭死水，整的NASA官员们都还没反应过来。
梅尔罗伊知道NASA的混乱、低效和种种贪污行为，但她过去是管宇航员训练中心的，还没有这么深的体会。
现在她终于有点理解马斯克去年的心情了。
去年马斯克来NASA和他们一起开会，开完会之后回去狂发推特，其中让梅尔罗伊印象最深刻的有一条：“阿尔忒弥斯架构极其低效，因为它是一个就业最大化计划，而非成果最大化计划，我们需要全新的东西才能和华国竞争！”
她甚至发现马斯克说的还是太保守了，马斯克指责NASA用1400万美元的预算打造了一个LGBT群体展示系统，这好歹有东西，你能看到东西啊。
现在她从格罗夫口中听说的，所谓月球车项目，这什么都没有。
在账面上，在新闻宣传中，在内部管理系统里，有一台名叫VIPER的月球探测车存在，它已经建好了，就只差最后的钻头，因为它需要钻开月球土壤，钻头他们在计划中希望能够深入到一米的月壤下面去取样。
现在就差钻头了。
但实际上，没有，什么都没有。
什么中子谱仪系统、月球操作质谱
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