通州，这是京杭大运河的北起点，也是南粮北运的终点，承载了大明两百多年来的拱卫京师粮食安全的使命。
数年前第一南巡之时，通州码头繁华无比。
第二次南巡时，京畿大旱，赤地千里，通州码头的河水虽然未干涸，但也是无力行船。
空船泊岸、帆断桅斜，漕运断绝，江南粮船不至，湖广米船不至。
风吹过，满是淤泥的恶臭。
那时的通州，依旧是大明的咽喉，粮断则京城危，京城危则天下崩。
好在自己提前做了准备，修缮了官道，更是开了海运以及研发了日行数百里的商船，南粮从海上抵达天津，再转运进京。
看似没有断绝，可南粮可不止是江浙一带，还有湖广江西等地，这几地儿得先去沿海，然后再乘船北上。
所以甭管蒸汽机商船发展的再好，海运再好，这京杭大运河依旧是不可替代的。
这也是为什么有了蒸汽机商船，海运通畅，自己依旧要开挖平陆、湘桂、江淮三大运河了。
今天这是第三次南巡，相对七八年前的那种凋零景象，如今的大旱已去，河水重新满灌满整条运河。
加上大明商船遍布海外各地，如今的通州码头比第一次南巡之时更加的繁荣。
漕船衔尾而至，帆樯如云，遮断河面；
搬运粮包的脚夫号子此起彼伏，声震河滨；
粮车、盐车、海货车排成长龙，从码头一直连到朝阳门；
江南米、湖广谷、闽粤糖、浙直丝、南洋香料、日本铜料、西洋器物，堆积如山。
码头上吏员唱数、兵卒巡弋、商贾往来，人声鼎沸而秩序井然。
放眼望去，竟是一派天下财赋汇于京师的盛景。
十年前断流的漕运，如今是千帆竞渡，
十年前沉寂的码头，如今再是万商云集；
十年前毫无活力的码头，如今再是杨柳抽芽，春草青青。
十余年前摇摇欲坠的大明，如今北控大漠、东括倭国、南吞南洋、西定西域。
崇祯立于御舟船头，望着眼前盛景，沉默良久，心中感慨：“这才是努力的意义吧。”
……
商船起航，渐渐的商船少了，视野开阔了起来，运河两侧官道平整，驿路畅通，十里一亭，三十里一驿，田野连片，无荒土，田地中都是忙碌的身影。
感受着扑面而来略带寒气的春风，崇祯整个人都放松了几分。
半个月后，山东的德州，崇祯
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