从新丰的0号路桩开始，到达阿里需要两千多公路的路程，而这段路大部分都是海拔五千米以上的达板公路，难度不低于独库公路。而且里程要长的多。
所以，他们要准备的物资会有很多，最起码油就是个大问题。这个时代不是后世，遍地加油站。油是我国比较稀缺的物资，在这比较偏远的地方，更是稀少。别说加油站，找到个卖油的地方都很难。
货车司机都是采用拉着油桶的办法，可是他们这车没办法拉，只能预备了几个塑料桶，放在后备箱里。
乌兰并没有跑过阿里，所以没办法给他们更多的建议，所能嘱咐的也只是多准备物资。
他们已经有大衣和被褥了，油也准备了不少，剩下的就是吃的和水了。
带烤肉或者生肉显然不现实，毕竟是夏天，扔在后备箱两天就可能臭了。两个人商量了半天，最后决定采购一些肉干和白面。
煤油炉早就埋在沙漠里面了，肯定得重新购买一个，只是这样一来又得带一些柴油，汽油是不能烧的，容易出事儿。
把车子装得满满当当，两个人就出发了。这一段路程比沙漠好不了多少，印入眼帘的除了石头就是隔壁，几乎连点绿色都看不见。
之所以被称为无人区，并不是人进去就得死，而是说的是这地方不适合人类居住。
其实不仅是不适合人类居住，过了红柳沟之后，一路开过来，连只动物和鸟都没有看见，想起来招待所阿姨说的：“地上没有草，天上没飞鸟。”还真是一点不假。
不过这一路走来，两个人也习惯了这些东西，特别是那段沙漠公路，原本也是如此。只不过那次有乌兰给引路，而这次全靠自己了。
关键现在两个人还面临一个问题，那就是海拔一过五千米，氧气就开始稀薄了。带来的问题就是人特别容易疲劳，加上呼吸困难。
好歹两个人都出生在北疆，那里也不属于低海拔地区，所以倒是也没有什么不适。预备的那个氧气袋看来是没啥用了。
一口气开出去二百多公里，看着这几乎一样的景色，叶雨泽也不由得暗暗叹气，也不知道这大自然搞出这么一块地方干啥用？
这条路基本都是在山脊上穿行，路牌上写的都是某某达板。听说要过好几个达板才能到达阿里和北疆的分界线。只是跑了这么久，刚过了一个达板而已。
其实达板在北疆话
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