车型。
而在“星宿”品牌里，新能源汽车事业部将行政轿跑归于朱雀系列；
将家用MPV归于玄武系列；
将家用SUV的“家用”改为“全场景旗舰安全”并归于白虎系列；
并在青龙系列下，设计了一款旗舰豪华纯电轿车。
因此，群星科技首批开放的“星宿”四象系列的四款车型，便是：
对标奥迪A6L、丰田皇冠的星宿·青龙·蛟，C级中大型豪华轿车，售价28.98万~36.98万元；
对标别克GL8 ES、本田奥德赛的星宿·白虎·狼，中型MPV，售价22.68万~28.98万元；
对标奥迪A5 Sportback、大众CC的星宿·朱雀·犴，豪华行政轿跑，售价22.98万~32.98万元；
对标丰田汉兰达、福特锐界的星宿·玄武·獬，全场景安全SUV，售价18.88万元~27.88万元。
这四款车型全部切入了20万以上的价格区间，看着售价一点也不便宜。
但是结合它们的配置、性能与服务，却一点都不让人觉得贵。
再加上国家和地方给的新能源购车补贴，尤其是在帝都、魔都、星城、鹏城、蓉城、长安、江城等与群星科技达成了深度合作的城市，每台车落地能便宜个3万到5万元，甚至更高！
便显得更实惠了！
“定价还是高了一点。”王诩对于这四款车的售价，依然感到有些不满意。
不过他没有逼着新能源汽车事业部强行降价销售。
任何事情，都有它的规律。
强行违背规律去做，或许能在短时间内有所效果，时间一长却总会反噬。
汽车是一整条产业链。
群星科技当然能不赚钱，毕竟有统子在。
但是这条产业链的其它环节，却必须有得赚，才能活下去，才能发展得更好。
然而王诩发展新能源汽车的初心，即让中国人有性价比极高的新能源汽车可买可用，又摆在那里，也必须兼顾到。
这就很考验平衡的艺术了。
于是，新能源汽车事业部在不去进一步下调青龙、白虎、朱雀、玄武四象系列的首款车的售价的基础上，
决定提供高附加值的服务，来让消费者从心底认为，花二、三十万元钱买一辆“星宿”新能源汽车划得来。
众所周知，新能源汽车的软肋便在于续航。
除了走换电路线
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