，迅速站稳帝都、立足华北、走向全国，和同样站稳杭城、立足华东、走向全国的块的打车，已经形成了最直接的竞争。
和设立了一个办公室，筹备全面进入中国市场的Uber形成了潜在的竞争。
因此，程玮早就展开了对块的打车和Uber的分析，尤其是块的打车。
对一直风传将从共享单车跨界进军网约车的星联出行，程玮更是将之摆在了亦师亦敌的地位，进行了深入研究和学习。
故而听完朱骁虎的问题，程玮很快给出了一番言之有物的回答。
从块的打车的创始人团队构成、块的打车可能会采取的打法、Uber进入中国必然会面对的水土不服情况，到星联出行事业部的庞大地推团队优势、充足资金优势，
程玮一一做了重点说明。
最后，他做起了总结：“我从不担心和块的打车、尤步中国的竞争，我深刻地知道，我们三家公司的竞争基本会围绕着抢司机、抢用户来抢市场，将会是一场旷日持久的烧钱大战，就像团购领域的千团大战那样。”
稍微停顿了一下，程玮脸上满是凝重的表情，沉声说道：
“我认为星联出行的威胁，远远超出块的打车和尤步中国。
它通过共享单车、蓝星森林、星语庄园，已经培育了数千万粘性极高的用户。
这次进军网约车，也没像我们三家一样打私家车改营运车的擦边球，而是自购汽车。
甚至还是自购有计划推出纯电版本的BYD·秦。
完全可以想象，当星联出行呐喊着‘环保出行、绿色生活’的口号，在网约车市场大肆开疆拓土，各地政府绝不会像现在对嘀嘀出行和块的打车这样严防死守。
它们的根底是红色，非常非常红的那种！
这种竞争对手太可怕了！”
朱骁虎认真听完了程玮的长篇大论，脸色同样凝重问道：“在你看来，如何做才能让嘀嘀出行赢下和星联出行的竞争？”
程玮深吸一口气，竖起右手食指，严肃说道：“只有一条路，融资、烧钱，赶在星联出行拿到手纯电版本的BYD·秦可以打环保牌之前，抢占至少一半的市场份额，然后……
吞并块的！”