洋）、甚至远航之舰船，其价值，当不在火炮与舆图之下，且我朝只需技术原理与样本图纸，并非索要现成工匠或武器，此乃互通有无，共强彼此。”张佳玉补充道。
说实话，张佳玉这番话的确令人心动。
于罗刹国而言，波罗的海被瑞典封锁，玄海被奥斯曼土耳其控制，北海航线尚未开发，这导致他们眼中缺乏建造大型远洋舰船的经验、技术和传统。
他们的造船术主要便是内河平底船，比如伏尔加河航行的船只，以及只能在北海沿岸航行的、结构坚固但适航性差的科奇船。
虽然拥有广袤的森林资源，但他们的木材在防腐、防虫、弯曲定型等关键处理工艺上远远落后于和兰等西方国家以及大明，这使得他们建造的船只寿命很短，难以承受远洋航行的严酷环境。
此外，船只的设计也显陈旧，完全不懂大明福船或者西方的盖伦船为代表的，利用流体和复杂风帆进行深海远航的尖底龙骨技术。
也因为如此，罗刹在海船上，更为依赖外国工匠，尤其是和兰，但他们又如何会将最核心、最先进的技术倾囊相授，教出徒弟来抢师父的地盘吗？
张佳玉从郑森口中知晓沙俄对于航海的迫切需求和动机，波罗的海、玄海是他们要争夺的出海口，没有强大到能同瑞典、奥斯曼土耳其以及附庸克里米亚汗国抗衡的海军，他们的海路只能被封锁。
西伯利亚的毛皮、矿产资源要运出去，若能打通一条绕过整个东西大陆、通往西方的北方航路，将带来巨大的商业利益。
但这...需要能破冰和抵御极地严寒的远洋海船。