一切非常顺利。
第二天一大早起来，在享用了桑吉老婆给所有人做的一顿摩洛哥地道早餐后，一行人上路了。
先去码头提了三个货柜，由走私集团负责雇佣的四辆车况极好的货车也装上集装箱，然后一路马不停蹄朝着阿尔及利亚方向开去。
从卡萨布兰卡东到阿尔及利亚的南部国家公园大约一千两百公里的路途。
在摩洛哥境内的路途非常好走，都有公路，但肉眼可见车外的景色越来越荒凉，两天后当车队到达摩阿边境的时候，车窗外已经能看到黄色裸露的隔壁和沙漠了。
起初从卡萨布兰卡出发的时候，路边经常能看到人和车，慢慢地车和人都消失了一样，剩下的只有沙子和风，还有寂寞的骆驼草。
沙漠是令人恐惧的地方。
没人喜欢这里。
好在桑吉对这里非常熟悉。
其实雇佣他，法拉利也是做过背景调查的。
桑吉经验丰富，而且最重要的是他的旅行社非常小，很不起眼，不会引起任何人的注意。
此时正值八月，是最热的时候。
车队在撒哈拉沙漠的辽阔无垠中缓缓前行，四周是无尽的金色沙丘，如同波浪般起伏，延伸至天际。
太阳高悬，炽热的阳光将沙漠烤得滚烫，空气中弥漫着干燥和灼热的气息。
每一辆车的车身表面都覆盖着黄澄澄一层细沙，轮胎在沙地上留下深深的痕迹，如同沙漠中的探险者留下的足迹。
它们充气不能太满，避免高温让轮胎内的气体膨胀过度造成爆胎。
为了降低水温，驾驶室不得不关掉空调，取而代之的是一台挂在驾驶台上的风扇，为了让空气流通带来降温，窗户也不能关闭。
风沙扬进来，每个人身上的衣物轻轻一抓都能摸到如同粉末一样的沙尘。
宋和平和其他人都穿着防晒衣物，脖子上套上了野战丝巾，连同口鼻都罩了起来，除此外还戴着墨镜和帽子，以抵御沙漠的酷热。
开出一百公里左右的路程，车队就要停下检查车辆的状况，看看轮胎和检查散热器是否被沙子糊着，确保一切都在最佳状态，随时准备应对可能遇到的困难和挑战。
令所有人最安心的是车队的后方是一辆装满物资的卡车。车上装满了水、食物、燃料和急救用品，为车队的长途跋涉提供了必要的保障。
物资在沙漠的高温下显得格外珍贵，是车队生存的关键
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