，不受利兰集团原有体制的拖累，资金这块我会找到合适的合伙人，首相阁下不用担心。”
这两个品牌，其实是林浩然经过深思熟虑之后最终决定的。
拿下奥斯汀品牌，其实便相当于拿下了三个品牌，奥斯汀、MG，以及MINI。
其中MG与MINI本身就是重度绑定奥斯汀的。
MG的运动基因和MINI的文化符号，都依附在奥斯汀的技术平台和品牌体系之上。
拿下奥斯汀，就等于把这三大品牌收入囊中，一个中端家用品牌、一个运动子品牌、一个精品小车品牌，形成了一套完整的产品矩阵。
至于路虎，虽然如今年销量只有三万多辆，可它的长期品牌价值是最顶级的，路虎是越野赛道的全球龙头，揽胜的豪华属性已经打开，后续SUV赛道爆发后价值会指数级增长，是典型的长牛优质资产。
拿下奥斯汀和路虎两个品牌，便等于将低端、中端、豪华、越野、运动、精品小车等多个细分市场全部覆盖。
奥斯汀负责走量，MG负责运动化年轻化，MINI负责精品小车和文化符号，路虎负责高端越野和豪华SUV。
这四个品牌虽然各自独立，但可以共享技术平台、供应链和销售渠道，形成强大的协同效应。
更重要的是，这个品牌矩阵能够完美适配林浩然在内地的产业布局。
奥斯汀和MG可以放在内地大规模生产，利用低成本优势占领全球低端市场；MINI可以走精品路线，主打都市年轻消费群体；路虎则保留英国本土的高端制造，维持其豪华品牌的身份和溢价能力。
这样一来，既能充分利用内地的产能优势，又能保留英国品牌的高端调性，实现“英国品牌+内地制造+全球销售”的完美闭环。
包裕刚虽然对此了解不深，但他本身就只打算当个小股东，只不过是出面帮林浩然搞定收购一事，具体的品牌运营和战略规划，还是要靠林浩然自己的团队来执行。
所以他对此并不在意，也没有多问，只是按照林浩然的安排，把话传达到了位。
撒切尔夫人与几名大臣对视了一眼之后，这才开口说道：“包爵士，此事过于重要，我们无法就此下结论，需要与内阁以及利兰集团的管理层进行充分的讨论和评估。
不过，我可以明确告诉你，政府方面对这样的收购意向是持开放态度
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