主流风格还是以方正硬朗为主，林浩然所描绘的那种“既保留了路虎越野基因、又融入了更多流畅线条和现代感”的设计语言，在他们看来有些过于前卫了。
但托尼·吉尔罗伊力排众议，坚决支持林浩然的方向。
他召集了设计团队的核心成员，开了一场长达数小时的讨论会，最后拍板决定：“老板给出的方向，就是我们未来的方向。
你们可以在这个框架内进行优化和完善，但整体的设计语言不要偏离老板给出的方向。”
设计团队最终拿出的方案，让所有人都感到惊艳。
那款代号“L405”的新车，既保留了路虎经典的方正轮廓和硬朗气质，又通过更流畅的车顶线条、更精致的前脸设计和更现代化的细节处理，展现出了一种前所未有的优雅和豪华感。
整车看上去既有越野车的挺拔和力量感，又有豪华轿车的那种精致和从容。
托尼·吉尔罗伊把设计方案的最终版本传真到了香江，附上了一封简短的汇报信：“老板，L405项目的设计定稿已经完成。
我谨代表整个设计团队，感谢您的指导和启发，这款车就是我们未来十年的方向，既保留了路虎的灵魂，又打开了通往更广阔市场的大门。
我们决定在12月份正式发布最新款车型，并亮相当月举办的法兰克福车展和日内瓦车展！”
林浩然收到传真后，仔细端详了那几张设计图纸，嘴角露出了一丝满意的笑意。
虽然和他记忆中那些路虎经典车型还有一些细节上的差异，但整体的气质和方向已经非常接近了。
照这个趋势发展下去，等这款车正式推出的时候，一定会震惊整个汽车行业。
一款新型、舒适、具有半越野功能、又适合城市路面的新款车型，不火爆才奇怪！
而在12月份发布最新车型，正好早于原来计划在1984年1月份发布的Jeep切诺基。
如果路虎的新款车型能够在1983年12月正式亮相，那它将成为世界上第一款真正意义上的现代豪华SUV，比Jeep切诺基早了整整一个月。
这一个月的时间差，虽然看似不长，但在汽车行业，先发优势往往意味着市场定义权。
谁率先推出一个全新品类的车型，谁就有资格制定这个品类的标准和消费者的认知预期。
又比如，9月份，港元兑换美元的汇率
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