补集团的窟窿，导致路虎新车研发都没钱。
而如今，被林浩然收购之后，仅仅20天时间，销售总量，便达到了去年一半的销量！
另外三款的销售数量，和去年相比，依然没有什么大出入。
而路虎传奇的出现，彻底改变了路虎的格局。
这要是一直这么下去，仅仅靠着款路虎传奇，一年便能贡献二三十万台了吧？
林浩然看着纸上的数据，心中愈加满意。
当然了，他也知道，想要让路虎传奇的销量一直保持这样的数量，难度很大很大。
未来的口碑、产能、渠道和竞争，都会影响到路虎传奇能否把预售爆发变成长期销售的关键！
而且，如今这一切都还只是预售数据，虽然交了定金，可最终未必能全部交付。
想要让纸面上的数据彻底变成路虎的利润，还需要努力啊！
林浩然放下资料，这才看向托尼·吉尔罗伊，问道：“说吧，遇到了什么困难？”
“各地经销商传来消息，说现在预订下滑，主要的原因便是我们排单已经排到几个月后去了，很多原本感兴趣的意向客户一听到需要等这么久，便打消了下订的念头。
我已经想尽各种办法了，比如先暂停路虎OneTen、路虎SeriesIII的两条生产线，临时改成路虎传奇的整车生产线，还有工厂那边也加大生产速度，依然追不上我们的下订速度。
另外，奥斯汀那边的生产线也紧急挪用几条进行改装，从而加大路虎传奇的生产速度。
然而，哪怕我们做出了最大的努力，目前一天也只能下线400台路虎传奇。
我们欠的车子越来越多，新订单的交付时间也就越长，如果继续这么下去，我担心我们后面的客户得等一年以上。
路虎传奇好不容易爆火了，我们如果不抓住机会解决这件事情，继续这么下去，不是爆火，是暴雷啊！”托尼·吉尔罗伊叹道。
实际上，现在路虎传奇的生产速度相比较以前的路虎而言，已经是超负荷生产了，比较以前一年就四五万辆的销量，除去周末休息，平均下来，一天生产200辆左右便足矣。
而如今，仅仅是路虎传奇，一天就生产了400台，还没算上另外三个车型的产量，说明托尼·吉尔罗伊真的已经很努力在帮路虎想办法提高产量了。
“一天400台，一个月也能生产12000
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