到的也就是片地下车库，所有人都会下意识的忽略掉。
地下车库能值几个钱，或者能有多少车停放使用。
总之给人感觉就是他搞房地产，确实没赚钱。
但经验已经超级丰富了。
尤其是在这个政策还不那么清晰的过渡阶段，非常娴熟的把地块和房产区分开。
沪海市区的房地产肯定轮不到让卫东参与，这片土地上的能人太多了。
但这片郊区边缘的涉外社区可以试试看：“你能不能组织做个方案给沪海市做参考？”
按说一百多万方的超级体量，好多县城、地级市这会儿都没这个城区面积呢。
光设计费都得多少钱了。
哪有这样随便说做个东西看看的。
好在让卫东也是税务大院活了四十年的半个体制内，那边给许桡、港商强调要按照商业规律办事。
这会儿肯定不会说你们那得先给点定金，或者有个协议保证以后要用之类。
没打算做这单，只为铺垫关系的让卫东笑着说好。
约定在春节前拿个大概的方案过来。
果然这边当场投桃报李，知道让卫东的苹果电脑工厂、配套厂区办公楼也是争取在春节前交付使用，市里面将会全力支持，从用工到各种配套都优先满足，争取让这家苹果工厂的产品成为亮眼的高科技成果。
然后关于这部分代工生产的产品调拨运输、出口报关，都会给予支持，甚至直接在这边几公里外的沿江码头区，给划拨一块仓库区域和独立小码头。
在高速公路不发达的时代，这样就能简单直接的顺江转运到海事码头，保证整个运转高效便捷。
当然让卫东揣测可能也有可能是这类国营的仓储码头在转制，需要新的模式来带动下。
表面上肯定非常感谢。
这才顺便提起能否给自己的汽车国产化团队，安排到桑塔纳产线去参观学习的机会。
没想到本来已经基本散会，都挺忙的几位惊奇相视，有人都起身了，重新坐下来面对：“你把你负责这个汽车零部件国产化的项目从头描述下？”
其实对桑塔纳来说，这时候遇到的困境岂不是跟切诺基一模一样？
只不过说现在沪海没那么对抗拒外商，汉斯厂商又比花旗更职业专注，没那么乱七八糟的破事儿。
但现在基本只能靠进口零部件来生产组装，消耗大量外汇的情况同样棘手。
让卫东恰恰凑上来了。
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