长得跟那种顶级跑车的概念车似的，车身的流线型非常流畅，一看就是未来产物。但斯塔克怎么弄来了一辆老爷车啊？
被机甲抬着缓缓从半空降落的，是一辆再经典不过的奔驰老爷车，就是那种有两个圆圆的大灯的经典车，看上去像是1950年前后的产物，和“科幻未来”之类的词沾不上半点关系。
斯塔克还得意洋洋地说：“让那种长得像飞船似的车飞在天上可不算什么本事。我必须得挑战点高难度的，我可不想让别人说我抄袭。”
席勒围着车子转了一圈，皱起眉说：“首先这玩意儿开在地上都不怎么符合空气动力学，你确定让它飞在天上是个好主意？”
斯塔克一摆手说：“你不懂，这样才有科幻感。而且这和中国的那些飞天汽车的原理完全不一样，是斯塔克家的老手艺——悬浮汽车。”
席勒拍了拍脑门，他怎么把这茬给忘了。斯塔克工业起家就是靠悬浮汽车，霍华德研究飞天汽车的那个年代，用的可不就是这样的老爷车吗？这倒也算是不忘初心了。
“我已经研究过了，中国的悬浮汽车应该是利用了中庭号星舰上面一部分重力系统的技术，也就是通过反重力加上正常推进力让车子飞起来的。但是我们用的不是这种技术，斯塔克家的悬浮技术用的是磁力悬浮，准确来说是磁场技术。”
“哪种更可靠？”席勒只关心这个问题。
“都挺可靠的，基本不存在飞行安全问题。就算在半空碰撞了，也不会掉下来。”彼得说，“还有，星舰上面的技术非常先进。他们应该是投入了大量的人力物力，破解了一部分反重力技术，然后小型化和民用化，之后再大规模的商业化。这其中的成本，大多被政府承担了，所以他们那边的飞天汽车很便宜，已经快要降到和普通汽车一个价了。”
“但是我们这边走不了这个路子，因为交通管控力度太弱，要是让所有人都上天的话，根本管不过来。而且我们是私人投入，后续肯定要收回研发成本。所以我们走高端路线，也就是打造'空中豪车'。正好可以借助斯塔克集团研发悬浮汽车的历史，来打造像是奔驰或是法拉利一样的高端品牌，让那些有钱人去买。这样上天的人数不会太多，比较好管控，又能空出一部分地面空间，缓解大城市的堵车压力。”
“听上去倒是不错，
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