对于现在的李彦来说，已经不缺钱了。
并非是抄家这么简单，而是产业的产能的确有了很大的提升。
太康八年，以太湖为中心的苏常，已经搭建起了完整、高效的产业群。
每天大约有50万匹布匹被调运出来，10万匹丝绸被装载上货船。
《姑苏报纸》用一种骄傲的口吻报道：假以时日，太湖商圈可以呈报全天下人的穿衣需求。
当然，这是夸张的说法。
至少纺织业的上限已经可以看见了。
影响纺织业上限的无非是技术和原材料。
技术短时间内无法突破，原材料正在被产业群的高效快速收集起来。
虽然纺织业的上限已经可以窥探到，但因为产业的发展，拉动了物流行业，盘活了太湖经济圈和汉江的运输业。
这会有什么影响呢？
这么说吧，汉江西起源于苍青高原，东西横向万里，从出了虎云峡谷之后，流入西川，便进入了人口密集的地方。
再穿过数百里的巫山，进入荆州，一路贯穿宋州、京畿、徐州和常州，流入大海。
从荆州到入海口，有三千里。
这三千里的路途上城市、村落密布，分支密集如网。
如果做一个整体的成像，更像一颗巨树的树根，分出密密麻麻的细根，像须发一样。
这些密集的河流，不仅仅水产丰富，而且提供了充沛的河运动力。
一旦造船业爆发，大半条汉江都会被打通。
那沿河的物资，都可以以极低成本运输。
其辐射还不仅仅是江汉两岸，若出海，北上可进入徐州、青州、幽州、辽东沿海，南下则可进入越州沿海各郡，以及流求等地。
若是有远洋战舰，还可以深入南海，甚至跨国马六甲，进入更广袤的海域。
也就是说，大半条汉江，都可能在造船业快速发展的当下，被盘活，形成汉江延安对徐州、青州、幽州、辽东、高丽等沿海地区的商品倾销。
南下更不必说。
若是如此，李彦还会缺钱吗？
当然不会缺钱了！
产业拉动起来，按照现有的经济、金融理论，印钞机就能动起来，做量化宽松，往市场里注入更多货币。
但这些都有一个前提：制海权！
汉江从巫山以东的荆州段到徐州出海段，都在李彦的掌控下，但海权就未必了。
例如此时此刻，在青州的登州郡一带，魏国在这里快速修建了一个临时渡口
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