被鼎峰包下来的旅馆内的所有工人，都是这么想的。
第二天，他们几百人拿着身份证，过了关口，直接坐船就到了港岛。
第一站就是新界。
从内地招工，是鼎峰集团与广东省、港英政府三方达成的一个协议。
无他，就是因为招工便宜，节省成本。
现如今港岛五百万人口，大部分劳动力，要么是进入了各行各业，跟随着港岛的发展，一步步步入中产。
要么就是进了各大产业园，和各大实业工厂当工人。
不是内地国企，胜似内地国企。
还有一些职业股民，走街串巷的帮派古惑仔，至于码头上扛包的苦力是越来越少了。
一个原因是码头机械化水准的提高，另一个就是工资薪水太低，港岛已经不缺工作岗位了，所以也就没人去。
以至于像什么平整山地，建设厂房这些不大不小的项目。
屈臣氏都要组建自己的工程队去做。
为了严格管控这些没有港岛身份证的内地工人，他们的活动范围很窄。
只在厂区和园区内。
不过这些地方，该有的设施也都有，倒也不至于有什么生活困难。
还别说，因为这个举措，大屿山的药厂、新界产业园的开发，工程进度都很快。
两百块港币的工资，对于内地而言，在这个还是人均几十元工资的八十年代，吸引力实在是太大了。
当这些情况都反馈到邵维鼎的案头上时。
他当即决定，扩大在内地的招工规模。
在新界再建立一家寻呼机电子工厂，为之后寻呼机制造先做好准备工作。
省的林树鑫回到港岛之后，光有人而没有机器。
另外，鼎峰投资那边收到了好几个项目，都有投资潜力。
而这个投资，可不是只管给钱就什么都不管的。
建立配套厂房，给办公地点，除了给予极大的自主性之外。
鼎峰都会给予援助。
而且，往后的新机场，这么大的工程他也不希望交到其他人的手里。
除了一些项目需要在国际上进行招标之外，一些基础建筑还是可以自己来做，或者是承包给深圳那边的工兵团来做。
绝对是快又好省。
就拿深圳宝安机场来说，1989年5月20日，开始建设正式开工。
到1991年9月25日，深圳机场试飞成功。
短短不过两三年的时间。
而前世的那座港岛国际机场，前前后后一
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