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摩托车都可以这么赚钱，那红星厂的其他工业要赚多少？
不敢想，不敢问，但这里面有信用社的一份。
信用社跟投了摩托车工业、轿车工业，以及新搞起来的飞行器工业。
在刚刚的沟通过程中，李学武也介绍到了，轿车项目那边已经定型定产了，很快就会有消息传来。
目前正在做车辆出口的准备工作，港城那边基本上完成了汽车经销的准备工作。
在李学武的介绍中包培刚等人了解到，位于钢城的汽车工业会在今年上半年实现{双子星}轿车的量产工作。
轿车会先从钢城搭乘铁路运输至营城船舶港码头，在那里装配至营城船舶专门设计并建造的5000吨级汽车运输船舶至港城。
这些汽车可能会在港城卸装，也可能在港城码头完成贸易手续后，转运至东南亚各地，完成经销和分销。
从到港开始，剩下的业务就不归红星厂负责了，那是史密斯·派克负责筹备的汽车经销总公司的业务。
一整套的业务流程下来，李学武介绍的很详细，包培刚等人听的也很认真。
信用社所有人都坚定了一个信心，那就是前期投资了五百万的摩托车工业已经开始赚钱了，三年内回本。
而看红星厂对轿车工业的自信和准备，赚钱是绝对的了，现在只需要考虑多长时间回本的问题了。
既然摩托车和轿车都能赚钱，那飞行器工业没有理由不赚钱的对吧？
包培刚和胡友强等人对视一眼，这份自信是绝对的了。
可看出门道的景玉农却忍不住扯了扯嘴角。
她是红星厂主管经济的副主任，对资金和预算特别的敏感，哪里能推算不出业务上的布局。
你要说摩托车工业大赚特赚，这是既定的事实，不可反驳。
你要说轿车工业钱景广阔，看对外出口的规划，她也不会反驳。
但是，你要说飞行器！
包培刚等人一定是知道了红星厂要组建飞行器制造厂，并且生产从馹本引进的直升飞机。
他们一定是听李学武说了，这款飞机在国际市场上是多么的畅销，多么的价高。
只要投资飞行器工业，绝对是比摩托车和轿车更赚钱的工业项目。
这么说也没错，一台摩托车定价499元，一台双子星轿车定价不到三千元，一台直升机可是五万刀乐呢。
卖一台直升飞机能抵得上多少台汽车和摩托车啊。
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