同步推出的两款使用比亚电池的两款汽车，续航更是达到了一千公里，更牛的是，充电八分钟就可以补能80%左右，充电五分钟，就可以续航400-500公里。
为了抢占市场比亚更是准备用十个月时间，在全国关键节点建设两万座闪充桩。
闪充桩黄杰看过，相当科幻，青色主色调，全球首创滑轨悬吊式T型桩，充电线从两端垂下，彻底解决了线缆拖地脏污、冬季硬化问题。
顶部滑轨设计，可左右滑动，灵活适配不同车辆充电口位置，减少线缆拉扯，避免车漆剐蹭，双枪配置，单枪独立控制，可同时为两辆车充电，提升站点利用率，
内置储能电池缓冲电网压力，降低对电网容量要求，建设成本比传统兆瓦超充桩低约六成，支持功率智能分配，根据车辆需求动态调整输出功率。
采用全液冷技术，枪线仅2公斤，单枪1500kW（1.5兆瓦），整站最高2100kW，充电5分钟，补充续航400-500公里，搭配比亚闪充App，支持即插即充、无感支付、预约充电。
使用阿鲁亚人的人工智能黑进竞争对手的网络，黄杰百分百可以肯定自家的产品泄密了。
通过两家竞争对手的新产品参数可以看出，那完全就是冲着自家来的，这些参数和自家通过相关部门上检的第一代产品，基本上就差不多。
泄密源就是官方的相关检测部门，没有办法，毕竟竞争对手人脉比较厉害，产品刚送到检测机构，主要数据就泄露了出去。
然后就是针对黄杰这款新电池进行布局，不提前发动不行啊，真要是让黄杰的产品占领了先机，那就是颠覆性的打击。
为此这两家企业不得不拿出压箱底的技术，并准备进一步加大对持续研发的投入。
当然也有研究、借鉴新出现竞争对手技术的想法，测试可是有一个项目的，那就是暴力检测，新竞争对手的电池无论如何折腾，都没有任何爆燃的迹象。
这可就太了不起了，只要掌握了这个技术，电动汽车被人诟病的安全问题就基本上不存在了。
完整的电池还拿不到，不过检测后电池的原料倒是拿到了，原料的大多成份都能检测出来，可有几种却无论如何都分析不出来是什么成份。
看到胜杰电池正在大量招聘，这机会不就来了，看来需要安排几个工程师过去探
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