除了这种大型太阳能发电站，这种用于大型电池组的电池集群阵列管理技术还用于其它一些领域和行业。
比如一些民营企业中的机房，信息数据中心，通讯基站的应急供电系统。这也是由发电机和大型蓄电池组共同组成的，为的就是在突然断电的时候能够起到临时供电的作用。
当然了，要说这款技术最大的运营或者说它最重要的用途还是在军事领域。事实上这项技术本身也是属于他们与军方共同合作所开发的一套电池集群阵列管理技术。
而这其中，吴浩他们的集群管理技术自然占据主导地位。也是因为如此，他们获得了这项技术的民用使用权。相比于军用的那套更加可靠高效的电池集群阵列管理技术，民用这套技术在一些关键数据和技术领域进行了阉割删减，或者说军用那一套要比民用版本领先一代。
也只有这样，这一套技术才有了民用的可能，并且这套技术也被列在禁止出口限制出口技术目录之中。也就是说这项技术是禁止出口的，仅限于在国内范围内使用。
这也是为什么那多国外汽车企业闻讯而来，最终败兴而归的原因。
这项技术乃至他们的超级电池在军事领域使用也十分广泛，具体都运用在那些领域他不知道。但有一些他还是比较了解的，比如正在研发建造的新型静音型潜艇。上面就使用了他们所研发的这款超级电池，还有这项电池集群阵列管理技术。
为了保持静音性能，这首潜艇采用了国际上最先进的电动喷水推动技术。而为其提供能源的就是其艇内所装备的大型电池组，以及一整套电池集群阵列管理系统。可以说电池组的输出功率的强弱，决定着这首潜艇的航速，航程，甚至是一系列武器装备的性能。
简单来说，那些高性能武器装备的功率自然也就比较高，所以所需要的电量自然也就比较高了。这也是为什么常规潜艇很难对抗核潜艇的一个重要原因，那就是其本身的能源功率太低了。
这次在这首全新的静音型潜艇上面，除了装备了用于应急发电的柴油发动机外，日常给潜艇提供能源的全部是由这组高性能电池组负责。
虽然这种超级电池的造价要比一般的蓄电池要贵上不少，但相比于一艘潜艇来说，这个价格也就没多少了。
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