海基着陆场相比于陆地着陆场来说，技术难度或者说火箭返回着陆的难度更大。
首先海基着陆场是浮动的，它会伴随着海洋海浪的上下起伏而进行摇摆起伏。除了海浪对它的影响，潮汐，海风，甚至地球偏转作用力都会对他产生影响。
这也意味着，这艘海洋着陆场或者说海洋着陆平台必须要有非常强的抗风浪性，此外，它还必须得拥有精准的平台定位系统。
也就是说，它必须要克服海洋以及天气所带来的各种影响，将平台始终保持平稳状态，并且在一个点上。只有这样，下降的火箭，才能精准的降落在平台之上。
这还只是静止海面着陆场，还有一种难度更高的，整个海基着陆平台会呈现匀速向前航行，并保持相应的行进速度，然后精准的接到从天空中返回的芯一级火箭。这就要求整个海基着陆平台与芯一级火箭之间的配合必须精准无误，只有这样，才能让二者进行无缝衔接。稍微有一点点失误，那就导致整个回收着陆彻底失败，甚至可能会酿成严重事故。
而吴浩他们的海洋火箭着陆平台呢，实际上是由两艘驳船焊接改造而成的。两艘驳船被焊接在一起，上面有一个非常巨大的着陆平台。平台上面所使用的材料，与航母甲板所使用的材料一样，甚至其强度方面还要比航母甲板的强度更高。
此外，在这个着陆平台上面，还安装的有消防喷淋系统，它会喷出淡水给整个甲板洗涤降温，也会在必要的时候喷出干粉和泡沫，进行快速灭火。
破船下面安装的有动力系统，这套动力系统将能够支撑这艘大型海洋着陆平台可以每小时5到8节的时速向前行驶，并能够保持行进过程中平台的稳定性。而这种双连体船身，本身就具有极强的抗风浪性和稳定性，加上360自由多位推进系统以及川神的智能自主控制系统，能够控制整个海洋着陆平台自主航行，并且能够将其精确的定位到海洋之上，确保它不会随着海浪海流海风飘动移位。
在这艘海洋着陆平台执行任务的时候，整个平台之上是没有人员存在的，一切靠平台自身的智能控制系统自主进行控制。它会根据火箭着陆的位置进行预判并进行适应性的调整，也就是说在火箭芯一级降落的时候，它与着陆平台实际上是联动的，这样一
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