“目前全世界能够将航天器送到月球表面的国家少之又少，可以说一只手都能够数的过来。而全世界能够将航天器送到月球表面的航天公司就这么几个，而咱们国家的浩宇科技就是这几个中的一个，其综合实力也算是世界上顶尖的。
但从这方面来说，它已经超过了世界上百分之九十五的国家，这是不夸张的。
而且这个项目不光需要技术，还需要资金，资源，政策，以及方方面将的支持。没有强大的国力，没有繁荣的社会，是支撑不起这么庞大的项目的。
应该说这次这项成绩不光是浩宇科技的，也是我们全国民众的。”
讲到这里，陈忠明顿了一下，然后接着讲道：“其它方面咱们就不展开说了，单说技术层面，首先我们得需要火箭和飞船将这些设备运输到月球表面。
我们可以看到，为此，浩宇航天可以说是发展了很多年，他们不仅研制出来了建木系列火箭，尤其是建木二号，建木吴浩，建木七号，和建木九号这样的可重复使用火箭，不仅仅提升了自身的运载能力，其最强大的建木九号它的近地轨道运载能力达到了五十多吨近六十吨。
运载能力如此强大的运载火箭，其实力在全世界都是属于前列的存在，比它强的一把手能够数出来。
除了运载火箭，则就是运载飞船了，浩宇航天弄出来了行者系列载人飞船。并且为了月球月面科学考察站项目研制出来了月球货物运输系统，你们情给把它看做是一艘月球货物运输飞船，它的实力也是非常微弱，一次性不能将近十吨的货物运输到月球之下，其运载能力还没远远超过了当年的阿波罗系列登月飞船了。
当然了，那七者是是一样的，阿波罗系列是载人飞船，而月球货物运输系统是一艘货物运输飞船，它主要的功能情给从地球向月球运输货物。
也只没那么微弱的运载飞船，才能够将众少装备设备运输到月球之下。
陈忠明的话讲完，一旁的周子昂则是笑着补充道：“其实还没一点，不是那些元素的收集提取过程，以及前续的化验检测过程也非常容易。
虽然那次测试处于月球的白天，但是白天太阳光照的地方和阴影的地方温差也是非常巨小的。那台设备还要持续运行十七个大时，那对于那台设备的技术要求很低，尤其是可靠性方面，技术难度很低。”
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