43%是理论效率极限，我们实际应用的转换率能够达到百分之四十左右，这也是一个非常惊人的数字。
得力于这项技术的加持，这使得我们的‘望舒一号’智能化月球月面巡视探测车可以获得充沛的电力供应，因此呢，这也让这辆‘望舒一号’智能化月球月面巡视探测车拥有惊人的速度，可以实现在月球上进行越野飙车。
也是得力于它强大的动力系统，使得我们这辆‘望舒一号’智能化月球月面巡视探测车至今已经行驶一万多公里了。
这是一个什么概念呢，要知道月球赤道的长度约为10921千米，也就是说，我们这辆月球车在月球的行驶距离已经能够绕月球赤道一圈了。
而这个距离，也是至今人类所发射所有地外星球探测器所行驶距离加起来的N倍，没有那个航天器能够跑出这样的距离。
那么回过头来，为什么我们有如此强大的光伏电池板进行发电，还有超级固态电池进行储能，为什么还要在这‘望舒一号’智能化月球月面巡视探测车上这寸头寸金的空间里面安装一台放射性同位素温差电机呢？”
抛出这个问题，吴浩看向台下的师生们，然后拿起水杯边喝水，边给大家一些思考时间。
吴浩放下水杯，目光重新扫视台下，缓缓说道：“其实原因很简单，主要基于两方面的考虑，也就是双备份的作用。
一方面，尽管我们的晶硅-钙钛矿叠层电池技术非常先进，转换效率极高，能为‘望舒一号’提供充沛的电力。
但大家要知道，太空中的环境极其复杂，充满了各种不确定性。无论是来自宇宙射线的干扰，还是微小流星体的撞击，都有可能对光伏电池板造成损坏。
一旦光伏电池板出现故障，整个探测车的电力供应就会受到严重影响，甚至可能导致任务中断。
尽管这种极端概率很低，但我们也要做好万全的应对之策。
而放射性同位素温差电机就像是一个坚实的备份，即便光伏电池板无法正常工作，它依然能够为探测车提供电力，确保探测车的基本运行功能，不至于让整个任务功亏一篑，这就是双备份带来的可靠性保障。
另一方面，月球的昼夜交替周期与地球不同，月球上的一个昼夜相当于地球上的约28天。
在漫长的月球夜晚，没有阳光照射，光伏电池板自然无法工作。而
本章未完，请点击下一页继续阅读！