管道管壁大面积破损、凹凸变形，井体周边布满碎裂的金属残渣、坍塌礁石，井口根本不平整。」
「只要巨型穹顶留有一丝缝隙，高压原油依旧会持续外泄，甚至会因为穹顶压制，导致原油向海底地层裂隙渗透，造成地下二次渗漏，到时候我们连泄漏源头都找不到。」
指挥舱内，争论声不断，每一套方案看似可行，却都藏著致命短板。
1小时。
2小时。
3小时。
争论持续了数小时，领头的工程师似乎都意识到了什么。
这么长的时间内，竟然没人主动提及减压事宜，甚至包括首聘的疯井控制公司工程师。
谁都知道不减压意味著什么，但却没人摆到明面上讲。
也就在这时，一人试探性询问：「鉴于深海高压油井持续喷涌、常规水泥封堵失效，要不我们用泡沫水泥高压封堵技术？」
泡沫水泥高压封堵技术，这是深海抢险里的紧急兜底手段。
因为泡沫水泥密度更低、流动性更强，能够快速渗入井口裂隙，适配高压喷涌的极端井况，是业内公认的应急封堵王牌。
然而。
他也没提先减压。
「这算是比较合理的处理方式，我没什么意见。」有人表态。
「我也没意见，泡沫水泥高压封堵确实适用于这种极端井喷，就是不知道要用多少。
「」
「先救著呗，也快到事发海域了，要不然就多个方案一起用。
「怎么封堵，我们说的不算，还得让总工程师们决策。」
为首的几人开始心照不宣，刻意避开分层减压引流方案。
MC252漏油事故点之所以久久封堵不上，就是因为油田下方的内部压力太大了，疯井控制公司也没百分百的把握堵上。
后来有资本介入，让疯井控制公司消极怠工，他们也就没把减压当做首要任务。
如果按专业方案来，首先就得减压，然后启动分层减压引流，通过深海机器人接入导流管道，将高压原油定向引流至海面回收船，先对冲掉井口的恐怖压力。
待井内压力平稳下降后，再实施封堵工作。
美国时间，4月27号凌晨。
当抢险舰队陆续来到漏油点，封堵工作悄然展开。
海面狂风暗涌，大量工程船灯火通明，探照灯刺破漆黑的海面，一根根高压管道深入千米深海，巨量泡沫水泥混合浆液，以恐怖的高压持续注入MC252
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