起步5万美元。
如果苏24满航程飞行一次，那20万美元就这么打了水漂，等飞行结束还要进行一次维护，这又是几万刀。
经济不好，预算就会下调，但是中间一层层的漂没却没有减少，最后能到飞行队的费用自然就捉襟见肘了。
飞行队预算不够，那就只能减少招募新飞行员，新飞行员没人要，也就是这个原因了。
同时，他们还会减少战机的出勤次数，减少每次出勤的飞行时间，甚至减少战机的维护频次。
总之能省则省，这样还能多出点费用改善现有人员的生活条件。
特别是一些年纪较大的老飞行员，因为体能下降，潜力耗尽，不再受到重视，所以待遇水平也在逐年下降。
有些基地为了节省费用，会让这些老飞行员提前退役，自谋生路。
伊万·彼得罗夫就是这么被动退役的飞行员。
因为最近里根改变了对毛子的敌视态度，毛子那边也放松了对西方的警惕，他才得以离开北边，去美国讨生活。
结果在他去拉瓜迪亚机场应聘的时候，被孙志伟意外发现，于是就被聘请为那架湾流3的机长。
其实伊万也只有41岁，比孙志伟还小不少，按斯拉夫人种的体质来看，正是年富力强的时候。
而且就算以战斗机飞行员的标准，他也还能再飞好几年。
听说，他以前战斗机，轰炸机和运输机都飞过，飞行经验特别丰富，孙志伟觉得自己是捡到宝了。
飞行员是个特殊兵种，特别是战斗机飞行员，对体能要求很高，超音速过载对身体的负荷是很大的。
一般来说，歼击机、强击机的最高飞行年龄为45-48岁；轰炸机飞行员能飞到48-50岁；直升机47-52岁；运输机55-57岁。
而民用飞行员则宽松的多，单座飞行员的退休年龄限制在60岁；多座飞行员的退休年龄可延长至65岁。
通常情况下，飞行员年龄超过45岁，就需每年提交体能强化证明，超过60岁通常强制退休。
有意思的是，女飞行员无论飞何机种，最高飞行年龄均为47-50岁。
孙志伟觉得，这可能是因为更年期的原因。听说更年期的女人情绪容易波动，而且不高兴了，就习惯性的砸点什么。
想想也是，就好比你正高兴的坐在飞机上飞着。
突然，驾驶室的机长阿姨想到什么不开心
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