补出各种合理的运输办法来解释他们不理解的事情。
从阿帕奇上下来后，他重新将直升机收进空间，然后回到苏比岛基地。
回到基地后，孙志伟一边吩咐董浩洋派人去接收岸防炮，一边等待伊万机长驾驶湾流三过来接他。
话说，他购买湾流3已经好几年了，这些年，他越来越嫌弃湾流3航程不足的缺陷。
可除非他去购买波音等大型客机，不然，小型飞机的航程就是硬伤，他也没有更好的解决办法。
其实，航程超长的小飞机也不是没有。
埃尔伯特·利安德·伯特·鲁坦，一位民间航天领域的开拓者，天才飞机设计师，他的鲁坦飞机厂从1974年起接连推出一系列供家庭组装的小型飞机。
他设计的一款“维珍大西洋环球飞行者”号的小飞机，创造了单人飞行世界纪录。
维珍大西洋环球飞行者号不加油连续飞行了76个小时，航程42469.5公里，差不多绕了半个地球。
不过，这架飞机设计上十分极端，采用全纤维机身，只有一台发动机，空间也只能坐一个人，拼的就是省油，所以并没有实际的商业价值。
他倒是听说湾流公司正在试飞最新型号的湾流4商务客机，也就是后来改名的湾流G300公务机，也不知道什么时候能定型量产。
他现在的湾流3航程只有6700公里，他记得湾流4的基础型号航程只多出1000多公里，他对此不是很满意。
他需要的是一架能够从阿美莉卡横跨太平洋，直飞苏比岛的超长程商务客机，可惜现在并没有。
现在能满足他要求的飞机只有两种，一种是大型客机，一种是战略轰炸机，可这两种都不是他想要的。
小型商务客机的航程增长，完全依赖于新型发动机的更新换代，他只能等待各大飞机厂商的技术进步。
半天后，伊万来了，孙志伟上了湾流3，让他们载着自己去港岛。
他空间里得自神庙的宝藏需要一个变现的渠道，但无论是回国还是去阿美莉卡都不是好办法。
国内不允许这种宝藏的公开交易，阿美莉卡的IRS闻讯后会扑上来狠咬一口。
但在港岛这边却有好办法，那就是委托给一家国际拍卖行举行艺术品拍卖。
这虽然会让拍卖行得到一笔佣金，但也省了孙志伟的很多事情。更重要的是，拍卖行为了拍卖的顺利
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