一看，才发现涉及到全产业链，也就是摩托车的所有零部件制造设备，还包括基础材料的配套机械，比如生产铝合金的设备，生产橡胶的设备，生产特种钢材的设备，当然都是一万台产量的设备需求量。
不过对方贴心的单列了主机厂的设备需求清单。
铝合金铸压机，镗床，磨床，车床，铣床等等。
这里面又分为几个档次，最便宜的一档大概300万美金，但是这种不合适，因为这种二手拿到手没法用。
中档的就是修复之后的老式设备，大概2000万美金，因为修复费用太高了。
最高档的就是1979年最先进的磁带数控机床之类的，这个修复好之后并且提供完整的技术分析，4200万美金。
没修复之前的价格是600万美金。
这个价格在1980年看起来价格是很高，但是按照黄金换算的话，相当于现在的30万美金，因为二手平台黄金升值了20倍。
所以修复之后4200万美金，也就相当于现在的两百多万美金，就能建造一个摩托车主机厂。
“人工太贵了，不同类别的机械还需要不同的专业工程师评估制定修复方案，还要审计机构审计，修复完成还需要鉴定机构鉴定验收……。”李松当然知道为什么修复之后那么贵，因为需要的流程太复杂了，并不是说找个工程师随便敲敲打打就行了。
其实李松希望能用就好了，但是没有鉴定验收报告的话，自己又怕买到假货。
二手平台的假货次品泛滥成灾，没有鉴定的东西买到手没有任何保障。
而这些磁带的数控加工设备，要是按照这个时代的价格来算，价值无法估量。
因为数控机床需要的设备就少很多了。
例如铝合金铸压机，可以把很多零件集成起来，也就是把几百个零件集成二三十个零件。
而且还减少了焊接，二次加工等工序。
“暂时不急，先问问内地。”李松本来是要修复好的这些设备，但是又想到了一点，要是能买到没有修复的，但是有完整的技术，那么内地能不能修复？
要是内地能够把这些设备修复，就等于学到了里面的东西。
这样性价比也是最高的，但是内地的机床达到一个什么水准，李松不敢确定，所以先问问再说。
李松的计划是，1980年年底能够量产摩托车。
李松就在二手平
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