一起运到内地，自己就不倒腾一次了。
李松开始在二手平台下订单，首先就是彩色显像管生产线，这种老古董价值不高，一条是15万美元，但是要修复，需要300万美元，两条就是600万美元包技术资料，F14A废品价30万美元，翻修800万美元，因为李松要求1980以前的零部件修复，加上技术资料1400万美金。
F15两个，一个单座，一个双座，在飞机坟场存了一百多年，两架翻修需要1400万美元，全套技术图纸加起来需要2300万美金。
蒸汽弹射器一套价格是6万美元，不包运费，技术资料一共50万美金，因为这个是一百二十多年前的技术了，重量达到了800多吨。
压缩机生产线，修复之后价格是400万美金。
按照大化工技术需要的核心设备，这个需要定制，需要6000万美金。
然后是制造燃油汽车的一些二手设备以及技术，这个便宜，技术加设备才1200万美金，还包含了一套5000吨的压铸设备，以及1000吨的铝合金发动机压铸机，包括四缸，六缸，八缸的模具。
因为生产燃油车的二手设备太多了。
这里的修复，大部分都是拆其他的零部件修复，没有的零部件就要定制，定制的零件越多，价格越贵，因为这些技术太落后了，需要的环保手续麻烦。
另外就是制造民航客机的设备，这个翻修之后价值是5800万美元。
一共是1.77亿美金。
“擦，还需要一艘6000吨的货轮……。”李松叹息一声。
(本章完)