留的升级空间。
因为这类轰炸机的使用寿命是很长。
只是伴随着时间的发展，这类轰炸机从主流装备，慢慢的变成了辅助装备。
不过这类的辅助装备也有一个优点，那就是可以在距离敌国领土几千公里之外释放远程打击。
或者干脆是挂载隐身导弹或者是隐身高速无人机。
也就是这类的装备，最后只能沦为一个发射平台。
逆火M3，最大载弹量可以达到二十四吨，但是这个是在牺牲燃油的情况下。
在满油的情况下最多搭载九吨。
但是这已经足够了。
九吨足可以搭载核巡航导弹或者是搭载核鱼雷！
可以在防区之外发射这类的武器。
不过这种战略轰炸机，在现阶段以及以后的二三十年里面还承担着重要的国防任务。
不同的时候武器装备应用不同，虽然李松不看好这类装备，但是现阶段确确实实需要。
虽然历史上没有太大的冲突，但是谁也不知道这次会不会有大的冲突。
李松又跟马胜利两人来到了，跑车生产部门。
跑车的外形参考了大米首款电动车外形！
搭载了4.0L六缸水平对置气冷发动机。
这款车现在已经开始进入了组装阶段。
这辆车是李松拿的收割欧美客户的产品。
倒不是说国内没需求，而是说这辆车的售价在国内会很高，另外国内的路况暂时还不适合这种车。
说老实话，七十，八十，九十年代，欧美国家的基础设施比国内要好太多了。
然后从千禧年之后，欧美国家的基础设施就逐渐滞后。
这个主要是跟政客有关系，那些政客忙着瓜分公民缴纳的税金！
当然也与国情还有利益集团有关系！
阿美不是没有能力搞高铁，而是搞了高铁之后要亏本。
另外就是卡车工会，还有航空，不会允许高铁的存在。
很多人不知道美的卡车工会究竟有什么背景。
阿美的很多工会最早的时候都是黑手党。
而且哪怕是几十年后，这些工会还是控制在这些家族手里面。
而且阿美那边的航空业很发达，所以根本没必要存在高铁！
另外就是汽车协会也不会允许高铁存在，因为高铁也会影响汽车销量。
至于欧洲为什么没有搞高铁，主要是各个国家太小，有些国家开车半天就出国了。
除非欧洲能够统一，那么可能会建立高铁，
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