艘航母搞一项技术。
也就是说当初十几个航母编队有多牛逼，后面这十几个航母编队就是拖累。
除非有那个实力，把十几个航母编队全部换掉。
哪怕经济还有制造上有这个能力，也很难达到这个要求。
因为还涉及到庞大的海军指挥训练系。
还涉及到海空军联合作战，海陆军联合作战以及整个国防以及战争计划等等。
「走，先去看看！」其实李松在心里觉得这个b型运输机也就那么回事，比起2080年的科技差远了。
但是作为一个老板，下属如果做出了优异的成绩。
那么作为老板就要有表示。
当家长也是一样的，如果说孩子事情做好了，那么该奖励的还是要奖励。
对于李松自己来说，不外乎就是一台落后百年的发动机点火而已。
但是对于长安飞机制造厂的这些技术人员还有研究人员来说，这就是一个天大的好事情。
这代表著大家努力的结果。
长安飞机制造厂内部分为很多部门。
各个部门之间的人员几乎没有流动的可能。
各个部门之间几乎是物理隔离。
这样做能够最大限度的保密。
长安飞机制造厂的发动机制造部门，总共有2000多人。
其中又分为三大部门，一个是民航客机，大涵道比涡扇发动机研发部门。
一个是运输机大涵道比涡扇发动机研发部门。
还有一个是涡桨发动机研发部门。
当然涡桨发动机的涵道比很小。
前面说了运输机的发动机与民航客机发动机之间的差别，正因为两种机型不一样，对于发动机的推力涵道比要求也不一样。
这三个部门几乎没有横向之间的技术交流。
这样做主要是为了进一步保密。
因为b型运输机，以及涡浆运输机，都是军用飞机。
虽然现在这两种飞机并没有说军用，但是实际上就是军用。
其实现阶段还好，毕竟长安飞机制造厂位置偏僻。
哪怕有不少国际友人来长安旅游，也不可能来长安飞机制造厂周围旅游。
长安飞机制造厂的员工，绝大部分都住在工厂周围。
也就是说长安飞机制造厂相当于另外一个庞大的国企拥有自己的宿舍区，有自己的武装部，当然现在改名叫做飞机工业园区安保部。
另外还有自己的医院，还有自己的学校，甚至还有自己的火车站，自己的机
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