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这后两次来到香江的人根本得不到14K的配合，都是习惯了当老大的人，谁也不想头上再多出个老大，更不想原本放在床头柜的匕首插到头上去。
严振声跟阿弯斗法两次，直到半岛上的阿美被逼上了版门店的谈判桌，委员长也就消停了。
说不定他都不知道这些事情，万一手下给他汇报的是形势一片大好呢。
严振声在香江赢了，但后果还是有的，那就是星海的所有的商业活动都没办法在阿弯开展，连明理报发行的武侠小说单行本都被那边列为禁书，只能暗中传播，啧！无所谓，他本来也没打算去那边开拓业务。
时间一晃就到了52年，整个香江都在热火朝天地办工厂。
这天星海航运公司的电话忙到飞起，因为有一艘自营的胜利轮已经延迟了3天没有按时到达东京港。
这艘胜利轮是从鲁省的石岛港接收抵账物资运往东京，再从东京运一些工业品到香江，又从香江运一些不在管制范围的东西到沪上或者石岛。
这条固定航线已经跑了一年了，之前没有迟到过，这次突然延误3天没有消息，连VHF（甚高频）电台也没回应，很明显出事了。
公司收到东京办事处的消息后派了员工到邮局，不断通过电报跟内地以及小日子的办事处联系，又用电话把消息传回公司，忙活了半天还是没有准确消息。
这大概就是干航运的风险了，一艘船，加上运载的货物，加上几十个海员，损失一次都是割肉。
虽然星海集团也办了个保险公司，但这次的事件就是左手倒右手，割的还是自己的肉。
要不包船王只喜欢做租船生意呢，虽然收入会少一点，但风险也减少大半呀。
又过了3天，有一个船员被恰好路过的船只救起，被捎带回到了香江，严振声这才知道了轮船失事的原因，被炸了！
“你是说船被飞机炸了？”
“是的，我们距离东京港大概还有200海里，就有架飞机朝我们的船扔炸弹，刚好把舰桥炸了，船直接被炸成两截。我当时在甲板上除锈，才抓住一个救生圈活了下来。
当时还活着的不止我一个，但我们被浪打散了，我在海上漂了一天一夜才被救，不知道他们是不是也能有好运气。”幸存的船员边说边哭。
勇敢的水手确实是真正的男儿，但险死还生还失去几十个朝夕相处的伙计，
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