个借口，秦淮茹便匆匆转身离开了。
出了屋子，听著屋内的欢笑声，秦淮茹心中五味杂陈。
接下来的一阵子，李爱国穿梭于铁道技术研究所和前门机务段之间。
廖总工不负众望，拉了一大帮技术员、工程师，都是对电力机车有研究的，电力火车项目进展还算是顺利。
运输机已经通过了定型，正式命名为东方一号，航空方面，第一期采购了五架。
不过，制造用来测试的样机和真正在流水线上制造量产机完全是两码事。
中间牵涉的工艺管控和供应链协调繁琐至极，李爱国作为总负责人，必须得时不时亲自去车间盯著。
就在李爱国忙得不可开交的时候。
远在大洋彼岸的小美家，那几家老牌的本土飞机制造厂商，却感觉这个本该酷热的夏季，宛如凛冬般寒冷刺骨。
豪华会议室里。
几位西装革履的飞机厂商巨头们，看著桌上那断崖式下跌的销售数据，再看看惨不忍睹的财务报表，最后瞅了一眼积压如山的库存清单。
一个个脸色铁青，感觉自己被扔进了北冰洋里。
自打海克斯科技的专机开始在国际市场上疯狂收割订单后，这帮本土巨头就被打得节节败退。
为了挽回市场份额，他们一合计，采取了两条腿走路的自救策略。
你们东方人不是卖一百万美刀一架吗？行！那我们就卖几十万！这价格跳楼总行了吧？
然而，现实却给了他们狠狠一记清脆的耳光。
不过，有一个东西叫对比，有些人情愿等半年提车，也不愿意买其他的。
「就算是白菜价，我也不买！我要买，就必须买『女王同款』的那种顶级定制版！」
这成了许多富豪圈子里的口头禅。
毕竟，那位高贵优雅的女王在欧美世界的影响力实在太大了，堪称最强带货达人。
况且，飞机这玩意儿可不同于地上跑的汽车，它可是要在几千米高空飞的！
你们厂商自己都敢把飞机卖得这么便宜，这质量能有保障吗？我还敢坐著它飞上天吗？！
眼看降价策略彻底破产，这帮飞机厂商咬咬牙，又走出了第二步棋。
既然做不出五人座的顶级奢华专机，那我们就错开竞争，发展体型稍大一些的公务机！比如湾流系列什么的。
这叫什么？这就叫「个性化差异」！
你的专机只能坐四五个人，走的是小圈子路线。
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