，转过身离开。
一位副段长连忙跟上，担心的说道：“段长，您不怕李爱国在报告中，写了什么不该写的事情，影响咱们机务段今年的安全评选。”
邢段长停下脚步，语气沉重：“爱国同志说得没错，保护乘客的安全，维持运输秩序，是我们应尽的义务，现在出了事，就该勇于承认错误，这才能改过自新，避免事故再次发生！”
“一个工人都有这么高的觉悟，咱们这些领导的，更不能搞弄虚作假那一套，要勇于面对自己的不足，要勇于接受批评！”
教育室主任在旁边一直盯着李爱国。
只是看了一半，就转身进到了隔壁房间里。
这小子实在是太精了。
在将事故的过程一五一十写出来的同时，还巧妙的解释了机务段调度室，机务段领导班子，在事故发生后，是如何从容指挥，是如何亲赴前线也写了出来。
现在需要关心的是包乘组的其他几位成员，以及当班的调度员，调度车长.
还有那个惹事的连结员！
一想到那人。
教育室主任就恨得牙痒痒。
要不是李爱国这次拼了命，将失控的列车拉回来。
前门机务段的大小领导，有一个算一个，都得进去排排坐。
中层职工也会受到批评。
下面的工人今年的安全奖金和生产奖金全部报销。
原本那章写了四个小时，无论如何修改，都过不了审只能重新写了，见谅