他了。
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1957年，10月10月11日，距离大桥正式通车还有四天。
这一天大桥迎来了最大规模的实验性行车。
一大早，工程局调派了整整五百多辆重型嘎斯卡车，来到大桥桥头等待。
嘎斯卡车上有铁道兵高举红色旗帜，旗帜在阳光下鲜艳流淌，那信仰的颜色给整座银灰色大桥添上了活力光彩。
在这年月卡车数量比较少，即使吴汉三镇是大城市，市民们也很难见到如此庞大规模的车队。
他们簇拥着朝着桥头走来。
这可把把守桥头的周文忠忙坏了，立刻拿起大铁壳喇叭，冲着人群喊道：“群众们，今天咱们是要对大桥进行实验，大桥上暂时禁止通行，请大家伙遵守秩序。”
群众们得知是要验证大桥的坚固性，都特别的配合，纷纷站在长江两岸观看起来。
梁四成带领的技术小组陆续来到大桥上，支起各种监测仪器，准备监测大桥的情况。
梁四成看到时间已经来到了九点钟，踮起脚朝着远处看去。
“按照计划时间，李司机他们此时应该已经出发了。”
距离大桥十几里的江岸机务段内。
两辆满载煤炭的货运列车整装待发。
今天是比试开始的第一天，所以前门机务段的邢段长还有江岸机务段的孟段长都来到了站场上。
李爱国和曹文直，江山和刘大利两个司机组已经准备就绪，等待登上火车。
孟段长看看邢段长：“原来是客，老邢，你讲几句。”
老邢挥起拳头：“出发！”
孟段长：“.”
曹文直接道命令，立刻带着正司机班组登上了火车，李爱国和副司机班组也坐在煤水车上。
（按照规定，返程的时候，需要他们驾驶火车）
这下子江岸机务段司机组的江山和刘大利陷入了两难的境地。
孟段长是个酷爱讲话的领导，现在孟段长还没讲话，要是直接离开的话，就是不尊重领导。
但是，李爱国那家伙已经准备开车了，他们也不能管耽误时间。
孟段长也意识到了这一点，觉得自己上了邢段长的恶当，摆了摆手说道：“出发吧。”
“是！”
两辆爱国型蒸汽机车，分别挂载了十几节装满煤炭的列车朝着远处驶去。
重载列车的车轮撞击在轨道上，发出轰轰的响声，地面几乎有些动摇了。
这么重的两列火车在大桥上
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