觉到形势不妙，赶忙出来打圆场：“王组长的观点确实存在问题。
现在可以确定，列车事故是由闸瓦突然闭合造成的，和K16次司机组的正司机黄婧同志并无关系。”
调查组的马副组长是个五十多岁的老头儿，本名马得乐。
他性格很好，见了人未开口便笑，这次局里他来跟张副科长搭班子，就是为了防止张副科长的手腕太过强硬。
只是在来之前，张副科长就跟马得乐提前沟通过，这次他要严格调查事故。
马得乐在总局工作了好几年，一直负责安全上的工作，自然清楚严格的意思。
所以等到了现场，马得乐一直作为“隐身人”存在。
即使看到张副科长跟K16次乘务组对峙，也没有出面。
但是这次情况不同了。
张副科长现在已经一败涂地。
要是再任由他胡闹，等回去后，马得乐这个副组长也会挨批评。
马得乐作为调查组的副组长，他的意见，也等于是调查小组的结果。
围观的众人都松了一口气，现场顿时响起了一阵欢呼声。
李爱国却神情平淡的盯着张副科长：“张组长，既然事故跟火车司机没关系，你现在是不是应该把人放了？”
张副科长刚才挨了一顿收拾，这会正恼怒着，咬着牙说道：“是不是放人，什么时间放人，是我们调查组的事儿，跟你们.”
马得乐再次插话：“张组长，李司机的意见没错。既然我们抓错了人，就应该赶紧放人。
再说了，黄司机是当班火车司机，她可能知道一些情况，让她到这里来，对事故调查也有帮助。”
几个调查组的组员也纷纷点头，附和马副组长的意见。
铁道系统是个庞大的单位，大到有几十万人；
同时它又是个很小的单位，一个检修工通过五层人际关系都能联系到部长。
在没有十足把握将对方压制的情况下，最好不要轻易得罪人，这是一条不成文的铁律。
这次把黄婧抓起来，调查组已经承担了不小的风险。
现在事情已经查明和黄婧无关，他们可不想再跟着张副科长继续胡闹了。
张副科长见自己的下属都“叛变了”，差点气晕了过去。
还有马得乐这老头，平日里在安全科一直没有存在感。
开会的时候只知道举手，在这个关键时刻，竟然敢背刺他。
如果要是有时间的话，张副科长肯定要跟
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