有关注，而是把工作重点放在了研制油罐车上。
虽然油罐返工耽误了一些时间，在车间主任的倡导下，车间的大师傅们彻夜加班，并没有耽误原本的生产计划。
周二，油罐生产了出来，经过测试后，密封性完全合格，油罐被送到了整备车间内。
章主任带着那帮技术师傅们此时已经按照图纸，改造好了一个车皮。
说是车皮，由于油罐车采取了后世最先进的无中梁结构，其实就跟只有两根牵引梁，前后连接了车轮。
罐体设计为卧式斜底，李爱国喊上几个焊工将罐体焊接在牵枕上。
几个师傅围着油罐车转了两圈，伸手推了推车身，车轮在铁轨上滚动时没有丝毫偏移。
随后的安装也非常顺利，许科长和陈工脸上的喜色越来越浓，等到最后一个测试项目做完，他们脸上已经是满面开怀。
“爱国同志，咱们是不是测试一下。”
“这个好办。”李爱国点头。
前门机务段最不缺的就是蒸汽火车头了。
李爱国随后向段里面汇报了路试的想法。
火车是现成的，线路也可以协调，唯一的麻烦是京城附近没有石油炼化厂，也没有存储黏性石油。
李爱国想起了曾经合作过的保定煤机厂。
这家厂子负责生产和研制采煤和钻油设备，存储了不少黏性石油，主要用来做实验。
煤机厂听说要实验新型石油罐车，非常的配合，愿意借出石油用来测试。
路试的起点是前门机务段，前往保定煤机厂，再绕行回来。
“铁路网那边协调好了，时间定在明天上午八点，爱国，不要耽误了时间。”
作为老司机，李爱国自然是要亲自驾驶火车进行路试。
(本章完)