并、阿里巴巴收购优酷土豆这些互联网大事相比，简直不值一提。
但是在燕京的王幸却看到这条消息。
王幸现在的身份是理想汽车股份有限公司CEO，不过他和历史上的李想创立的理想汽车不同，正在和燕京汽车合作，号称要创立中国的特斯拉，除了自己出资40亿，还拉来京东、360等企业投入巨资，雄心勃勃。
今天，王幸在自己办公室里网上浏览新闻，看到这条消息。
方青叶真的要给骑手上社保了？
他正认真看着，办公室门被敲开，进来一个和他年龄相仿的男人：理想汽车COO王慧文。
王辉文和王幸是清华大学同学，与王幸共同创办校内网、美团等，两人关系匪浅，业内人称一对好基友。
美团合并，王幸变卖股份出走，王辉文也出售了自己的手里股份跟着王幸一块离开，重新回到燕京一起创立了理想汽车品牌。
其实，理想汽车许多高管都是原来美团的核心人物，跟着陆续离开饿了么又追随王幸，他们这次远离由BAT主导的互联网，重新选择造车这条赛道。
王辉文看到王幸盯着屏幕看的很专心就笑着问道：“幸哥，看什么呢这么专心？”
“你看看。”王幸把电脑屏幕转过去。
王辉文瞅了几眼，脸上露出一丝忧虑：“幸哥，你还想着美团？那已经是过去式了，现在咱们造车不必比搞外卖差。”
“不，你错了，我并没有想美团。”王幸摇摇头：“我王幸创业从校内网开始，已经搞了好几个项目，美团只是其中之一我是说方青叶真的开始给骑手缴社保。”
“哦”王辉文这才明白王幸所关注的重点。
“辉文，你知道吗，我从饿了么辞职前专程还去过一次南新专门找过方青叶。”
“你说过，是找他当面辞职，毕竟他是董事长。”
“是，但我们聊的并不仅仅辞职的事，还聊到这个。”王幸指了指屏幕解释道：
“当时是我主动问他，无论是美团和饿了么都没给骑手缴纳社保，随着外卖行业蓬勃发展，骑手越来越多，这个问题会日益突出。如果给骑手上社保，这是一笔庞大开支，不管饿了么还是美团，都承受不了。”
“但如果不上社保，社会舆论监管压力我们照样无法承受.我当时说想不出如何解决这个问题。他也坦诚，说这个问题非常棘手。”
“临走
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