5年。
“主轴没歪，导轨也没断，就是电机烧了，电控板接头锈死了。”
张国强蹲下身，指头沿着底座边缘摸过去，手掌立刻蹭上一层黏腻的黑油。
“罩子锈透了，线圈焦黑，但轴心没糊。绕组重缠一遍，碳刷换掉，勉强能救。”
说着，张国强又站起来拉了一把滑轮，稍稍转动主轴。
“紧，但不咬，齿还行。”
另外一边，谭仁松蹲着检查副车，道：
“电机得重接，线圈老化了，主机问题不大，换润滑、改线路，三天能启动。”
“这车床要运回去，挂车底盘、转向节、联轴器护套、后桥耳环这些不规则大件，通通能车。甚至连标准轴承卡箍都能对刀刨出来。”
张国强也点头：“主轴行程够深，平台刚性稳，再装个斜架刀台，立刻能投产。”
两个老师傅都是车间的骨干，
在数控风还没刮起来之前，他们就是靠这些苏联老机床打下了一套零件江山。
这一套要是修好了，干一年能省出一台新设备的钱。”
陈露阳询问着两个师傅的意见：“这个拿下值不值？”
“值！”
张国强斩钉截铁地：“就主轴这一杆子，单拉出来当滚压芯模都能用。”
“那行。”有了张国强的话，陈露阳眼珠子亮了。
一台T616，原价少说也是一万块上下。
就这还得是六几年的标价。
搁现在，要是全新买一台国产同级别卧车，没有八九千根本下不来。
眼前这三台都是“报废金属构件”处理。
一吨废钢三百块，这几台一共将近五吨重，就算按五吨算，也不过一千五。
可转手进了废品站账上，站里还得压价再卖，保不齐最后只卖出一半。
而现在，
只要一张盖了章的转让证明，300块能买三台落地大件车床。
哪怕真不能开机，光是把床身拆成标准件、导轨、轴承、齿轮、电控模块卖出去，也能分解出两三千块的残值。
这不买就是大傻子！
只不过……现在厂房的账面上只有180多块钱，
买一台没问题，买两台得抠一抠，三台……略紧。
陈露阳的小眉头微微一皱！
虽然修理中心可以向厂里打报告，申请拨款。
但是中间提交异地汇款申请单，走一系列流程才能购买。
钱得3-7天才能到账。
不过呢，问题不大~~~
修理中心账
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