轮小货更换零部件。
自从第一批仿制通用零部件大卖之后，五金厂的炉火算是彻底烧了起来。
起初，五金厂的主要客户是市里的计程车司机。
但是随著风声渐紧，计程车司机们不敢频繁来五金厂换件，这让五金厂著实伤了一下。
可让钱成国没想到的是，计程车虽然不来了，但是厂门口的车却更多了！
环卫处三轮小货、自来水煤气抢修车、街道办后勤面包等一干城建系统的杂牌小车队，以及乡镇运输和建材运力队都成了五金厂的常客，见天时不常的就往胡同里钻。
原因很简单。
五金厂便宜，肯赊帐！
虽然修理厂的零部件结实耐用，是标准生产的规范件，质量也好。
但是价格也明码标得死死的，工时费和材料费合并计价，一次保养维修下来，价格属实不低。
而五金厂就不一样了。
零件便宜不说，还能记帐、
下月走结算、季度再补款，甚至能拿点旧管件、废钢筋抵扣，真真儿是「能跑就行」，再加上钱成国在五金厂这一片混了这么多年，是城建这条外沿链子上的头号「钱串子」。
哪个单位的门卫、哪个科室的库管、哪个司机的家底，他都门儿清。
真要有敢赖帐，他当天就能摸清对的弟，领著弟兄直接去敲。
更拿人心的是，五金厂推出的「拼装包」，把通配的螺栓、垫片、胶套全装在一包里，粗暴适配多车型，司机拿著就能上车装，连型号都不用对。
这一招，对于那些天天跑工地、拉建材、抢修管道的司机来说，简直就是天上掉馅饼。
他们用车本来就糙，零件磨损快，平常用车也不讲究什么「原厂精配」，车能跑起来就行。
尤其现在大家都赶工程、抢时间，只要把车屁股停在门口，零件包往车上一扔，拧几下螺丝，一套动作连茶都还没凉，车就能重新上路干活。
就是凭这股「快、省、能用」，五金厂这个原本濒临停产的小厂，不但没倒，反而一下子成了胡同里人人抢著上的「香饽饽」。
这一片小车队和杂牌运力全靠它续命。
厂门口人声鼎沸不说，连茶摊的凳子都坐著满满的人。
「这小钱是真有一套啊！」
胡同口的老刘吃著炒肝，一脸感慨。
「之前那谁当厂长的时候，五金厂都快黄了，院子里连只麻雀都不落脚。」
「你再看现在，
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